ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   -3.3. Motor de V6
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.3.3. Remoção do motor
      -3.3.4. Desmantelar-se e cheque de detalhes do motor
         3.3.4.1. Desmontagem do motor
         3.3.4.2. Cheque de grau de uso de detalhes do motor
         3.3.4.3. Nó de um eixo de jugos
         3.3.4.4. Empurradores de válvulas e barra de empurradores
         3.3.4.5. Eixo
         3.3.4.6. Líderes do bloco de cilindros
         3.3.4.7. Cilindros
         3.3.4.8. Cheque e restauração de pistões e anéis de pistão
         3.3.4.9. Dedos de pistão e varas
         3.3.4.10. Cabo de inclinação
         3.3.4.11. Carregamentos radicais e conrod
         3.3.4.12. Rodas de engrenagem distributivas
         3.3.4.13. Pêndulo
         +3.3.4.14. Sistema de lubrificação
         3.3.4.15. Sistema de ventilação de um caso
         -3.3.4.16. Reunião do motor
            3.3.4.16.1. Instalação de um cabo de inclinação
            3.3.4.16.2. Instalação do eixo
            3.3.4.16.3. Instalação de pistões e varas
            3.3.4.16.4. Instalação da bomba de óleo
            3.3.4.16.5. Instalação de um pêndulo
            3.3.4.16.6. Instalação de uma roda de engrenagem e cobertura do passeio do mecanismo distributivo
            3.3.4.16.7. Instalação do catre de óleo, bomba de água e roldana do eixo de manivela
            3.3.4.16.8. Remoção e instalação do trocador de calor de óleo
            3.3.4.16.9. Líderes do bloco de cilindros, machados de jugos e coletor de entrada
         3.3.4.17. Ajuste de fendas de válvulas
         3.3.4.18. Detalhes auxiliares do motor
         3.3.4.19. Instalação do motor
         3.3.4.20. Lançamento do motor depois de reparos de capital ou restauração
      +3.3.5. Modificações em um desenho de motores V6 2,4 e 2,9 dm3
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.3.4.16.8. Remoção e instalação do trocador de calor de óleo

INFORMAÇÃO GERAL

Trocador de calor de óleo

1 – entalho de tomada,

2 – colocação,

3 – trocador de calor,

4 – adaptador,

5 – filtro de óleo

O trocador de calor de óleo instala-se entre um filtro de óleo e o bloco de cilindros.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Antes da remoção do trocador de calor é necessário retirar um filtro de óleo no início. Desconectar mangueiras do trocador de calor e amortecê-los engarrafamentos de tráfego.
2. Alicate de nariz chato para apagar um adaptador. Retirar o trocador de calor e a sua colocação. Se a tomada se retirar ou partir em conjunto com um adaptador – a tomada tem de substituir-se.
3. A reunião começa com a instalação da nova tomada no bloco de cilindros. Aplicar o selante em um entalho da tomada e uma parte interna de um adaptador.
4. Para aplicar uma baixa de selante desde então de outra maneira o excesso do selante pode vir ao sistema de lubrificação em um entalho inicial da tomada.
5. Estabelecer a nova colocação e o trocador de calor, fixá-lo por um adaptador. Convencer-se que os tubos do trocador de calor se estabelecem abaixo da esquina correspondente e apertar um adaptador o momento correspondente de uma inalação (E – o partido traseiro do bloco de cilindros do motor).
6. Estabelecer um novo filtro de óleo.