Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+ 6. União
- 7. Transmissões
-7.1. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
7.1.1. Característica técnica
+7.1.2. Serviço e reparo
+7.2. TA mecânica 75 transmissão
+7.3. Transmissão A4LD automática
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
|
A transmissão tem três cabo, um desenho clássico, quatro transferências sincronizadas para a frente e não transferência sincronizada de um apoio. A roda de engrenagem do cabo principal e uma roda de engrenagem do cabo conduzido estão na engrenagem contínua com rodas de engrenagem de um cabo intermediário. O deslocamento de engrenagem faz-se pela conexão da roda de engrenagem correspondente com o cabo conduzido. A alavanca do deslocamento de engrenagem está em um soalho. A engrenagem inversa acende-se pela conexão de uma roda de engrenagem de um apoio com duas rodas de engrenagem pryamozuby do cabo conduzido e intermediário.
Tipo:N.
Ajuste de dados
| Distância entre uma roda de engrenagem do passeio de um velocímetro e um anel de fechadura do sincronizador da 5a transferência |
|
| Espessura de anéis de fechadura de uma nave do sincronizador de transferências 3–4 em secundário a um cabo |
1,63; 1,74; 1,85 mm
|
| Espessura de anéis de fechadura do carregamento de um cabo secundário em um caso intermediário, e também um anel de fechadura do sincronizador da 5a transferência em secundário a um cabo |
1,75; 1,81; 1,87; 1,93; 1,99 mm
|
| Espessura de anéis de fechadura do carregamento de um cabo intermediário em um caso intermediário |
1,88; 1,95; 2,12; 2,19; 2,26 mm
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Números de transferência da transmissão com motores dm3 1,8, 2,0 e V6 2,4
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Transferência
|
Número de transferência de transferência
|
Número de transferência cheio
|
|
Em número de transferência da transferência principal
|
|
3,64
|
3,62
|
3,92
|
|
1
|
3,65
|
13,286
|
13,213
|
14,308
|
|
2
|
1,97
|
7,171
|
7,131
|
7,722
|
|
3
|
1,37
|
4,987
|
4,959
|
5,370
|
|
4
|
1,00
|
3,640
|
3,620
|
3,920
|
|
5
|
0,82
|
2,985
|
2,896
|
3,214
|
|
Apoio
|
3,66
|
13,324
|
13,249
|
14,347
|
Números de transferência da transmissão com motores V6 2,8 e 2,9 dm3
|
Transferência
|
Número de transferência de transferência
|
|
1
|
3,360
|
|
2
|
1,810
|
|
3
|
1,260
|
|
4
|
1,000
|
|
5
|
0,825
|
|
Apoio
|
3,365
|
Lubrificante
| Montante de óleo |
1,25 dm3
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| Datilografar |
óleo da transmissão SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A ou óleo de caixa de mudanças de Ford ESD M2C 175A semisintético
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Aperto de momentos
| Caso de união ao bloco de cilindros do motor |
40 – 51 nanômetros
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| Caso de união a uma parte avançada de um caso da transmissão |
70 – 90 nanômetros
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| O eixo motor a um cabo secundário da transmissão |
57 – 67 nanômetros
|
| Conector metálico e de borracha a um caso de transmissão |
50 – 57 nanômetros
|
| Travessa de suporte de forma triangular de interrupção de transmissão a um corpo |
20 – 25 nanômetros
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| Parte posterior a uma parte avançada de um caso da transmissão |
45 – 49 nanômetros
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| Cobertura a uma parte avançada de um caso da transmissão |
9 – 11 nanômetros
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| A tomada de direção do carregamento de lançamento de união |
9 – 11 nanômetros
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| Noz de fixação de uma roda de engrenagem da 5a transferência em intermediário a um cabo |
120 – 150 nanômetros
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| Chapa básica de uma roda de engrenagem da 5a transferência |
21 – 26 nanômetros
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| Comutador de fogos de um apoio |
1 – 2 nanômetros
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| Rolha de recheio de óleo |
23 – 27 nanômetros
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