ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+ 6. União
- 7. Transmissões
   -7.1. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
      7.1.1. Característica técnica
      +7.1.2. Serviço e reparo
   +7.2. TA mecânica 75 transmissão
   +7.3. Transmissão A4LD automática
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico



7. Transmissões

7.1. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N

7.1.1. Característica técnica

INFORMAÇÃO GERAL

A transmissão tem três cabo, um desenho clássico, quatro transferências sincronizadas para a frente e não transferência sincronizada de um apoio. A roda de engrenagem do cabo principal e uma roda de engrenagem do cabo conduzido estão na engrenagem contínua com rodas de engrenagem de um cabo intermediário. O deslocamento de engrenagem faz-se pela conexão da roda de engrenagem correspondente com o cabo conduzido. A alavanca do deslocamento de engrenagem está em um soalho. A engrenagem inversa acende-se pela conexão de uma roda de engrenagem de um apoio com duas rodas de engrenagem pryamozuby do cabo conduzido e intermediário.

Tipo:N.

Ajuste de dados

Distância entre uma roda de engrenagem do passeio de um velocímetro e um anel de fechadura do sincronizador da 5a transferência
Espessura de anéis de fechadura de uma nave do sincronizador de transferências 3–4 em secundário a um cabo
1,63; 1,74; 1,85 mm
Espessura de anéis de fechadura do carregamento de um cabo secundário em um caso intermediário, e também um anel de fechadura do sincronizador da 5a transferência em secundário a um cabo
1,75; 1,81; 1,87; 1,93; 1,99 mm
Espessura de anéis de fechadura do carregamento de um cabo intermediário em um caso intermediário
1,88; 1,95; 2,12; 2,19; 2,26 mm

Números de transferência da transmissão com motores dm3 1,8, 2,0 e V6 2,4

Transferência
Número de transferência de transferência
Número de transferência cheio
Em número de transferência da transferência principal
3,64
3,62
3,92
1
3,65
13,286
13,213
14,308
2
1,97
7,171
7,131
7,722
3
1,37
4,987
4,959
5,370
4
1,00
3,640
3,620
3,920
5
0,82
2,985
2,896
3,214
Apoio
3,66
13,324
13,249
14,347

Números de transferência da transmissão com motores V6 2,8 e 2,9 dm3

Transferência
Número de transferência de transferência
1
3,360
2
1,810
3
1,260
4
1,000
5
0,825
Apoio
3,365

Lubrificante

Montante de óleo
1,25 dm3
Datilografar
óleo da transmissão SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A ou óleo de caixa de mudanças de Ford ESD M2C 175A semisintético

Aperto de momentos

Caso de união ao bloco de cilindros do motor
40 – 51 nanômetros
Caso de união a uma parte avançada de um caso da transmissão
70 – 90 nanômetros
O eixo motor a um cabo secundário da transmissão
57 – 67 nanômetros
Conector metálico e de borracha a um caso de transmissão
50 – 57 nanômetros
Travessa de suporte de forma triangular de interrupção de transmissão a um corpo
20 – 25 nanômetros
Parte posterior a uma parte avançada de um caso da transmissão
45 – 49 nanômetros
Cobertura a uma parte avançada de um caso da transmissão
9 – 11 nanômetros
A tomada de direção do carregamento de lançamento de união
9 – 11 nanômetros
Noz de fixação de uma roda de engrenagem da 5a transferência em intermediário a um cabo
120 – 150 nanômetros
Chapa básica de uma roda de engrenagem da 5a transferência
21 – 26 nanômetros
Comutador de fogos de um apoio
1 – 2 nanômetros
Rolha de recheio de óleo
23 – 27 nanômetros
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