Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+ 6. União
- 7. Transmissões
+7.1. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
-7.2. TA mecânica 75 transmissão
7.2.1. Característica técnica
+7.2.2. Serviço e reparo
+7.3. Transmissão A4LD automática
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
|
A transmissão é de três grosas, um desenho clássico, tem cinco transferências sincronizadas do avanço (a 4a transferência – uma linha direta) e transferência sincronizada de um apoio. A caixa instala-se ao longo de um eixo do carro atrás do motor. A alavanca do deslocamento de engrenagem instala-se em um soalho do carro. Estabelece-se em carros desde outubro de 1988.
As distinções principais em comparação com a transmissão de tipo de N
| O momento máximo em uma entrada |
300 nanômetros
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| Método de consolidação dos aviões de um caso |
por meio da pasta especial que pressuriza
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As rodas de engrenagem estabelecem-se em carregamentos de agulha.
A engrenagem inversa sincroniza-se.
O guia interno da alavanca do deslocamento de engrenagem tem a proteção contra a inclusão casual da transferência de um apoio.
Números de transferência
CARROS COM NRA E MOTORES N9B
|
Transferência
|
Número de transferência de transferência
|
Número de transferência da transferência principal
|
Número de transferência cheio
|
|
1
|
3,89
|
3,92
|
15,248
|
|
2
|
2,08
|
8,153
|
|
3
|
1,34
|
5,252
|
|
4
|
1,00
|
3,920
|
|
5
|
0,82
|
3,214
|
|
Apoio
|
3,51
|
13,759
|
CARROS COM MOTORES N8B
|
Transferência
|
Número de transferência de transferência
|
Número de transferência da transferência principal
|
Número de transferência cheio
|
|
1
|
3,89
|
3,14
|
12,21
|
|
2
|
2,08
|
6,53
|
|
3
|
1,34
|
4,20
|
|
4
|
1,00
|
3,14
|
|
5
|
0,82
|
2,57
|
|
Apoio
|
3,51
|
11,02
|
Lubrificante
| Montante de óleo |
1,20 dm3
|
| Datilografar |
óleo de transmissões de Ford ESD M2C 186 A
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| Frequência de serviço |
cheque de nível cada um 20.000 km ou uma vez por ano; a substituição periódica de óleo não se fornece
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Aperto de momentos
| Caso do bloco de rodas de engrenagem a um caso de união |
20 – 27 nanômetros
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| Caso de união ao bloco de cilindros do motor |
29 – 41 nanômetros
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| Fixação da tomada de direção do carregamento de lançamento de união |
15 – 17 nanômetros
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| Portador do carregamento de um cabo intermediário: |
| – 1 etapa |
15 – 20 nanômetros
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| – 2a etapa |
enfraquecer-se em 60 °
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| Fixação de uma noz do carregamento |
9 – 11 nanômetros
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| Fixação de um eixo de transferência de um apoio a um caso |
8 – 11 nanômetros
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| Pino de uma rolha de transferência de um apoio a um caso de transmissão |
18 – 25 nanômetros
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| Noz de um cabo intermediário |
200 nanômetros
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| Rolha de rolha de selecionador |
20 – 27 nanômetros
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| Rolha de uma abertura de recheio e descarga de óleo |
23 – 32 nanômetros
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| Fixação de um anel de fechadura do carregamento de bola de um cabo secundário |
20 – 27 nanômetros
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| Comutador de lâmpadas de um apoio |
10 – 14 nanômetros
|
|
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