ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+ 6. União
- 7. Transmissões
   +7.1. Transmissão de cinco velocidades mecânica de tipo de N
   -7.2. TA mecânica 75 transmissão
      7.2.1. Característica técnica
      +7.2.2. Serviço e reparo
   +7.3. Transmissão A4LD automática
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico



7.2. TA mecânica 75 transmissão

7.2.1. Característica técnica

INFORMAÇÃO GERAL

A transmissão é de três grosas, um desenho clássico, tem cinco transferências sincronizadas do avanço (a 4a transferência – uma linha direta) e transferência sincronizada de um apoio. A caixa instala-se ao longo de um eixo do carro atrás do motor. A alavanca do deslocamento de engrenagem instala-se em um soalho do carro. Estabelece-se em carros desde outubro de 1988.

As distinções principais em comparação com a transmissão de tipo de N


O momento máximo em uma entrada
300 nanômetros
Método de consolidação dos aviões de um caso
por meio da pasta especial que pressuriza

As rodas de engrenagem estabelecem-se em carregamentos de agulha.

A engrenagem inversa sincroniza-se.

O guia interno da alavanca do deslocamento de engrenagem tem a proteção contra a inclusão casual da transferência de um apoio.

Números de transferência

CARROS COM NRA E MOTORES N9B

Transferência
Número de transferência de transferência
Número de transferência da transferência principal
Número de transferência cheio
1
3,89
3,92
15,248
2
2,08
8,153
3
1,34
5,252
4
1,00
3,920
5
0,82
3,214
Apoio
3,51
13,759

CARROS COM MOTORES N8B

Transferência
Número de transferência de transferência
Número de transferência da transferência principal
Número de transferência cheio
1
3,89
3,14
12,21
2
2,08
6,53
3
1,34
4,20
4
1,00
3,14
5
0,82
2,57
Apoio
3,51
11,02

Lubrificante

Montante de óleo
1,20 dm3
Datilografar
óleo de transmissões de Ford ESD M2C 186 A
Frequência de serviço
cheque de nível cada um 20.000 km ou uma vez por ano; a substituição periódica de óleo não se fornece

Aperto de momentos

Caso do bloco de rodas de engrenagem a um caso de união
20 – 27 nanômetros
Caso de união ao bloco de cilindros do motor
29 – 41 nanômetros
Fixação da tomada de direção do carregamento de lançamento de união
15 – 17 nanômetros
Portador do carregamento de um cabo intermediário:
  – 1 etapa
15 – 20 nanômetros
  – 2a etapa
enfraquecer-se em 60 °
Fixação de uma noz do carregamento
9 – 11 nanômetros
Fixação de um eixo de transferência de um apoio a um caso
8 – 11 nanômetros
Pino de uma rolha de transferência de um apoio a um caso de transmissão
18 – 25 nanômetros
Noz de um cabo intermediário
200 nanômetros
Rolha de rolha de selecionador
20 – 27 nanômetros
Rolha de uma abertura de recheio e descarga de óleo
23 – 32 nanômetros
Fixação de um anel de fechadura do carregamento de bola de um cabo secundário
20 – 27 nanômetros
Comutador de lâmpadas de um apoio
10 – 14 nanômetros
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