Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+ 10. Suportes de forma triangular de interrupção
- 11. Sistema de freios
11.1. Característica técnica
+11.2. Expeça freios
+11.3. Freios posteriores
11.4. Ajuste do freio de emergência
11.5. Remoção de ar do sistema de freios
+11.6. Antibloqueio de sistema
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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O freio de trabalho com o antibloqueio de sistema põe-se na ação pelo circuito duplo hidráulico cilindro de freio principal (datilografe um tandem) e o dispositivo auxiliar além disso hidráulico.
Os contornos hidráulicos dos vestíbulos os freios (direitos e esquerdos) dividem-se e dirigem-se pelo cilindro de freio principal. Os freios posteriores (no sistema "Y") dirigem-se pelo dispositivo auxiliar hidráulico.
O freio de emergência põe-se na ação mecanicamente e repõe freios na ação.
Expeça freios
Expeça o disco de freios. Neles os discos ventilados, e também os suportes flutuam com um pistão se usam.
| Diâmetro exterior de um disco de freio |
260 mm (carros com o motor de 2,9 l 24V - 278 mm)
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| Espessura de disco: |
| – nominal |
24,05 mm
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| – mínimo admissível |
22,2 mm
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| Golpes máximos de um disco |
0,15 mm
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| Diâmetro do cilindro de um suporte |
60,0 mm
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| Tipo de sapatos de freio |
Ferodo de 343 25 FF
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| Tamanhos de blocos |
38 x 111 mm
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| Espessura de erros (sem chapa de base): |
| – nominal |
18,0 mm
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| – mínimo admissível |
define-se eliminando de uma flauta em superfícies de um sapato de freio
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Freios posteriores
Disco de freios posterior. Neles discos cheios, e também os suportes flutuam com um pistão se estabelecem.
| Suporte: |
| – marca e tipo |
Ford L2 9024
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| – diâmetro do pistão |
43 mm
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| Disco: |
| – diâmetro exterior |
252,7 mm (carros com o motor de 2,9 l 24V - 272 mm)
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| – espessura: |
| • nominal |
10,1 mm (nos carros de Turnier e com motores de 2,9 l 24V - 20 mm)
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| • nominal admissível |
8,9 mm (nos carros de Turnier e com motores de 2,9 l 24V - 18 mm)
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| – golpes máximos de um disco |
0,15 mm
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| Sapatos de freio: |
| – marca e tipo de blocos |
DOM 8106/1
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| – espessura nominal |
13,5 mm
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| – espessura admissível nominal |
define-se eliminando de uma flauta em superfícies de um sapato de freio
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Sistema do passeio
O sistema pondo um freio de trabalho na ação é hidráulico, contém o circuito duplo cilindro de freio principal e o dispositivo auxiliar hidráulico, e também antibloqueio de sistema.
| Marca |
ABS Teves MK II, com 04,1992 – ABS Teves MK IV
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| Dispositivo de acionamento eletrônico |
Teves
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| Resistência do sensor de velocidade de rotação de uma roda |
0,8 – 1,4 Ohms
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| Pressão de controle |
4 – 9 MPas
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| Pressão de operação da válvula de segurança de sistema |
21 MPas
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Fluido de freio
| Quantidade |
1,4 dm3
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| Datilografar |
Fluido de freio de Ford SAM 6C 9103 A
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| Frequência de substituição |
cada um 60.000 km ou tempo durante dois anos
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Cilindro de freio principal
Em uma cavidade do cilindro principal dois pistões localizam-se constantemente, cada um dos quais faz funcionar o contorno.
| Marca |
Bendix ou Ate
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| Diâmetro de pistões |
22,0 – 22,2 mm
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Ampliador de vácuo de freios
O ampliador de vácuo de freios influi no cilindro de freio principal e contém um diafragma.
O diâmetro operacional: 227 mm.
Regulador de pressão
O regulador da pressão instala-se no oleoduto de freios traseiros e a força de limite da frenagem de rodas traseiras.
Aperto de momentos
| Braço de suporte a um punho rotativo de uma roda |
65 – 75 nanômetros
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| Fixação de um suporte de um freio avançado a um braço |
31 – 35 nanômetros
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| Fixação do portador de um suporte de um freio traseiro |
51 – 61 nanômetros
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| A fixação de um suporte de umas costas freia ao dedo de direção |
51 – 61 nanômetros
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| Fixação de nó hidráulico de gestão a uma partição frontal |
41 – 51 nanômetros
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| Fixação do acumulador hidráulico ao cilindro de freio |
34 – 46 nanômetros
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| Fixação do cilindro de freio |
70 – 90 nanômetros
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| Fixação de tomadas (Banjo) de oleodutos de alta pressão |
16 – 24 nanômetros
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| Fixação do portador de um tanque de fluido de freio |
40 – 60 nanômetros
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| Fixação do sensor de velocidade de rotação de uma roda |
85 – 110 nanômetros
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| Deaerator, tanto quanto possível |
10,5 nanômetros
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| Noz de fixação de uma roda |
100 nanômetros
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