Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
-3.1. Motor de OHC
3.1.1. Característica técnica
+3.1.2. Serviço e reparo
+3.2. Motor de DOHC
+3.3. Motor de V6
+3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
+3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
|
O motor – o óleo Diesel, de quatro ciclos, de quatro cilindros, linha, esfriamento de água, tem o eixo em uma cabeça do bloco de cilindros, instala-se é longitudinal à frente do carro.
MOTOR
Parâmetros-chave
|
Motor
|
1,8 OHC
|
2,0 OHC
|
2,0 OHC
|
2,0 OHC
|
2,0 OHC
|
| Tipo de motor |
REC
|
NEL
|
NER
|
NRC
|
NRA
|
| Diâmetro do cilindro (mm) |
86,20
|
90,82
|
90,82
|
90,82
|
90,82
|
| Golpe de pistão (mm) |
76,95
|
76,95
|
76,95
|
76,95
|
76,95
|
| Volume (cm3) |
1798
|
1993
|
1993
|
1993
|
1993
|
| Ponto de compressão |
9,5
|
9,2
|
9,2
|
9,2
|
9,2
|
| Pressão de compressão (MPa) |
1,1 – 1,3
|
1,1 – 1,3
|
1,1 – 1,3
|
1,1 – 1,3
|
1,1 – 1,3
|
| Poder nominal:
|
| – quilowatt em revoluções por minuto |
66 em 5.400
|
77 em 5.200
|
74 em 5.400
|
74 em 5.100
|
85 em 5.500
|
| – h.p. em revoluções por minuto |
90 em 5.400
|
105 em 5.200
|
100 em 5.400
|
100 em 5.100
|
115 em 5.500
|
| O torque máximo (Nanômetro em revoluções por minuto) |
140 em 3.500
|
157 em 4.000
|
153 em 4.000
|
148 em 4.000
|
160 em 4.000
|
CABEÇA DO BLOCO DE CILINDROS
A cabeça faz-se da liga de alumínio especial e tem as selas de válvulas de entrada realizadas diretamente no material de uma cabeça do bloco de cilindros e as selas das válvulas finais – apertado.
| Designação:
|
| – 1,8 motor dm3
|
85
|
| – 2,0 motor dm3
|
0
|
Selas de válvulas
| Esquina de uma faceta de trabalho de válvulas |
90 °
|
| Esquina do cone superior: |
| – entrada |
70 °
|
| – final |
40 °
|
| Largura de uma faceta de trabalho de uma sela da válvula |
1,5 – 2,0 mm
|
A remoedura do avião mais baixo de uma cabeça do bloco de cilindros não se fornece.
Diâmetros de aberturas de ninhos de carregamentos de um eixo
| Expeça carregamento |
45,072 – 45.102 mm
|
| Carregamento médio |
47,692 – 47.772 mm
|
| Para trás carregamento |
48,072 – 48.102 mm
|
Colocação de uma cabeça do bloco de cilindros
Marca: Reinz.
Guias de válvulas
As aberturas de guias realizam-se diretamente em uma cabeça do bloco de cilindros em um ângulo 7 °30'.
| Diâmetro nominal |
8,063 – 8.088 mm
|
| Tamanho de reparo: |
| – 0,2 excessivos |
8,263 – 8.288 mm
|
| – 0,4 excessivos |
8,463 – 8.488 mm
|
| – 0,6 excessivos |
8,663 – 8.688 mm
|
| – 0,8 excessivos |
8,863 – 8.888 mm
|
Válvulas
As válvulas instalam-se em uma cabeça do bloco de cilindros e 7 °30 inclinam-se em um ângulo' a um eixo de cilindro.
|
|
Válvula introduz-se
|
Final de válvula
|
| Comprimento de válvula: |
| – Motor de REC |
111,75 – 112,75
|
111,15 – 112,15
|
| – NEL, motor de NER |
110,65 – 111,65
|
110,05 – 111,05
|
| – NRA, motor de NRC |
110,65 – 111,65
|
110,75 – 111,75
|
| Diâmetro de uma chapa: |
| – Motor de REC |
41,80 – 42,20
|
34,00 – 34,40
|
| – NEL, NER, NRA, motor de NRC |
41,80 – 42,20
|
35,80 – 36,20
|
| Golpe de válvula |
10,10
|
10,10
|
| Os tamanhos de válvulas de entrada, o general de todos os motores: |
| – diâmetro de um núcleo: |
| • nominal |
8,025 – 8.043 mm
|
| • tamanho de reparo +0,2 |
8,225 – 8.243 mm
|
| • tamanho de reparo +0,4 |
8,425 – 8.443 mm
|
| • tamanho de reparo +0,6 |
8,625 – 8.643 mm
|
| • tamanho de reparo +0,8 |
8,825 – 8.843 mm
|
| – uma fenda principal em um guia |
0,020 – 0,063 mm
|
| Os tamanhos de válvulas finais, o general de todos os motores: |
| – diâmetro de um núcleo: |
| • nominal |
7,999 – 8.017 mm
|
| • tamanho de reparo +0,2 |
8,199 – 8.217 mm
|
| • tamanho de reparo +0,4 |
8,399 – 8.417 mm
|
| • tamanho de reparo +0,6 |
8,599 – 8.617 mm
|
| • tamanho de reparo +0,8 |
8,799 – 8.817 mm
|
| – uma fenda principal em um guia |
0,046 – 0,089 mm
|
| Fenda de trabalho de válvulas (no motor frio): |
| – válvula de entrada |
0,20 mm
|
| – válvula final |
0,25 mm
|
Springs de válvulas
As primaveras idênticas aplicam-se a entrada e válvulas finais.
| Diâmetro de uma primavera |
23,445 – 23,95 mm
|
| Diâmetro de um arame de uma primavera |
3,87 – 3,93 mm
|
| Número de círculos |
4,7
|
| Comprimento livre |
47,00 mm
|
BLOCO DE CILINDROS DO MOTOR
O bloco de cilindros do motor lança-se do ferro de forma. Os cilindros realizam-se diretamente no bloco de cilindros.
| Largura do carregamento básico |
27,17 – 27,22 mm
|
| Os diâmetros internos dos carregamentos radicais (mede-se abaixo): |
| – nominal: |
57,000 – 57.034 mm
|
| – tamanho de reparo 0,25 |
56,750 – 56.784 mm
|
| – tamanho de reparo 0,50 |
56,500 – 56.534 mm
|
| – tamanho de reparo 0,75 |
56,250 – 56.284 mm
|
| – tamanho de reparo 1,00 |
56,000 – 56.034 mm
|
| Diâmetros de aberturas de ninhos de carregamentos radicais no bloco de cilindros: |
| – tamanho nominal |
60,620 – 60.640 mm
|
| – tamanho de reparo +0,4 |
61,020 – 61.040 mm
|
Diâmetros de cilindros (mm)
| Motor |
1,8 dm3
|
2,0 dm3
|
| Designação |
REC
|
NEL, NER, NRA, NRC
|
| Os diâmetros são o padrão nominal: |
| – grupo 1 |
86,180 – 86,190
|
90,800 – 90,810
|
| – grupo 2 |
86,190 – 86,200
|
90,810 – 90,820
|
| – grupo 3 |
86,200 – 86,210
|
90,820 – 90,830
|
| – grupo 4 |
86,210 – 86,220
|
90,830 – 90,840
|
| Nominal de diâmetros com a admissão: |
| – grupo A |
86,690 – 86,700
|
91,310 – 91,320
|
| – grupo B |
86,700 – 86,710
|
91,320 – 91,330
|
| – grupo C |
86,710 – 86,720
|
91,330 – 91,340
|
| Diâmetros dos tamanhos de reparo: |
| – padrão |
86,210 – 86,220
|
90,830 – 90,840
|
| – com a admissão 0,5 |
86,710 – 86,720
|
91,330 – 91,340
|
| – com a admissão 1,0 |
87,210 – 87,220
|
91,830 – 91,840
|
MECANISMO DE KRIVOSHIPNO-SHATUNNYY
Cabo de inclinação
O cabo de inclinação de aço inclina-se em cinco carregamentos.
| Jogo de lado axial: |
0,08 - 0,28 mm
|
| Diâmetros de pescoços radicais: |
| – tamanho nominal |
56,970 – 56.990 mm
|
| – tamanho de reparo 0,25 |
56,720 – 56.740 mm
|
| – tamanho de reparo 0,50 |
56,470 – 56.490 mm
|
| – tamanho de reparo 0,75 |
56,220 – 56.240 mm
|
| – tamanho de reparo 1,00 |
55,970 – 55.990 mm
|
| Fenda em carregamentos radicais |
0,010 – 0,064 mm
|
Prevenção
 Tomar a medição por meio do medir dos núcleos do Plastigage.
|
| Diâmetros de pescoços conrod: |
| – tamanho nominal |
51,980 – 52.000 mm
|
| – tamanho de reparo 0,25 |
51,730 – 51.750 mm
|
| – tamanho de reparo 0,50 |
51,480 – 51.500 mm
|
| – tamanho de reparo 0,75 |
51,230 – 51.250 mm
|
| – tamanho de reparo 1,00 |
50,980 – 50.000 mm
|
| Espessura de metade persistente de anéis: |
| – tamanho nominal |
2,30 – 2,35 mm
|
| – tamanho de reparo |
2,50 – 2,55 mm
|
Pêndulo
O pêndulo fixa-se em um flange de um cabo de inclinação por seis pinos.
Cabo intermediário
O cabo intermediário localiza-se em uma parte avançada do bloco de cilindros, no lado abandonado. Fornece o passeio de distribuidor de ignição, e também bombas de combustível e óleo.
Fenda axial: 0.050-0.204 mm.
Varas
As varas formam-se do aço e na seção o perfil de dvutavrovy tem-nos. O dedo de pistão aperta-se em uma cabeça de vara.
| Diâmetro de uma abertura de uma cabeça de uma vara |
23,964 – 23.976 mm
|
| Tensão de dedo em uma cabeça de vara |
0,018 – 0,039 mm
|
| Temperatura de aquecimento de uma cabeça de uma vara no decorrer de instalação de um dedo |
250 ° - 300 °C
|
| Diâmetro de uma abertura da base de uma vara |
55,000 – 55.020 mm
|
| Diâmetros internos de aberturas de varas se unem: |
| – tamanho nominal |
52,006 – 52.044 mm
|
| – tamanho de reparo 0,25 |
51,756 – 51.794 mm
|
| – tamanho de reparo 0,50 |
51,706 – 51.744 mm
|
| – tamanho de reparo 0,75 |
51,256 – 56.294 mm
|
| – tamanho de reparo 1,00 |
51,006 – 51.044 mm
|
| Fenda em carregamentos conrod |
0,006 – 0,064 mm
|
Prevenção
Tomar a medição por meio do medir dos núcleos do Plastigage.
|
| Admissível não perpendicularidade de um eixo de aberturas acerca de um eixo de vara: |
| – abertura dianteira |
0,10 mm
|
| – abertura de base |
0,15 mm
|
Pistões
Os pistões manufaturam-se da liga leve, sem flautas na parte de transporte fora, com o enchido - no anel de invarny que limita as modificações termais dos tamanhos. Na parte superior há três flautas de anéis de pistão. O eixo de uma abertura de um dedo de pistão desloca-se acerca de um eixo de pistão. Os pistões entregam-se em jogos em conjunto com dedos e varas.
Método de instalação: a flecha no fundo do pistão tem de dirigir-se em direção a uma parte avançada do motor (em direção ao passeio do sistema da distribuição de gás).
| |
Motor de Dm3 1,8
|
Motor de Dm3 2,0
|
| Os diâmetros são o padrão nominal: |
| – grupo 1 |
86,145 – 86,155
|
90,765 – 90,775
|
| – grupo 2 |
86,155 – 86,165
|
90,775 – 90,785
|
| – grupo 3 |
86,165 – 86,175
|
90,785 – 90,795
|
| – grupo 4 |
86,175 – 86,185
|
90,795 – 90,805
|
| Diâmetros dos tamanhos de reparo: |
| – padrão |
86,170 – 86,195
|
90,790 – 90,815
|
| – com a admissão 0,5 |
86,670 – 86,695
|
91,290 – 91,315
|
| – com a admissão 1,0 |
87,170 – 87,195
|
91,790 – 91,815
|
| Fenda de novos pistões em cilindros |
0,015 – 0,050
|
0,015 – 0,050
|
Dedos de pistão
Os dedos, fazem-se do aço e submetem-se para aquecer o tratamento, apertado em líderes de varas (instalação quente em uma temperatura da cabeça de 250 ° - 300 °C) e viram-se em naves de pistão.
| Comprimento: |
| – motor de dm3 1,8
|
68,0 – 68,8 mm
|
| – motor de dm3 2,0
|
72,0 – 72,8 mm
|
| Diâmetro (mm): |
| – designação em cor vermelha |
23,994 – 23,997
|
| – designação em cor azul |
23,997 – 24,000
|
| – designação em cor amarela |
24,000 – 24,003
|
| Fenda em naves de pistão |
0,008 – 0,014 mm
|
| Tensão em uma cabeça de vara |
0,018 – 0,039 mm
|
Anéis de pistão
Cada pistão tem três anéis: duas caça e uma raspadeira de óleo.
| Fenda da fechadura dos anéis de caça (instalado no cilindro): |
| – motores de dm3 1,8
|
0,30 – 0,50 mm
|
| – motor de dm3 2,0
|
0,38 – 0,48 mm
|
| Fenda da fechadura de um anel de raspadeira de óleo |
0,40 – 1,40 mm
|
| Acordo de fechaduras de anéis: |
| – caça |
em 150 ° (aos lados opostos) acerca da fechadura de um anel de raspadeira de óleo
|
| – raspadeira de óleo |
a fechadura da propriedade à parte primavera põe-se segundo a direção de uma flecha no fundo do pistão; as fechaduras do topo e chapas mais baixas instalam-se em 25 mm da direção de uma flecha à direita e à esquerda
|
SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO DE GÁS
O eixo localiza-se em uma cabeça do bloco de cilindros, põe em movimento da válvula por meio da alavanca de válvulas e põe-se na ação por um cinto de engrenagem.
| Fenda de trabalho de válvulas (em um estado frio): |
| – entrada |
0,20 mm
|
| – final |
0,25 mm
|
Fases de distribuição
| OZD |
24 ° antes de VMT
|
| ZZD |
64 ° depois de NMT
|
| OZW |
70 ° antes de NMT
|
| ZZW |
18 ° depois de VMT
|
ZD e ZZD – respectivamente abertura e encerramento da válvula de entrada;
OZW e ZZW – respectivamente abertura e encerramento da válvula final;
VMT e NMT – respectivamente o topo e pontos mortos mais baixos.
Cinto de engrenagem
| Marca |
Ford Powergrip
|
| Tipo:
|
| – motores de dm3 1,8
|
70HM 6288 AA
|
| – motor de dm3 2,0
|
70HM 6268 AA
|
| Número de teeths:
|
| – motores de dm3 1,8
|
119
|
| – motor de dm3 2,0
|
122
|
Eixo
O eixo gira em três carregamentos.
| Diâmetros de carregamentos de um eixo: |
| – expedir |
41,987 – 42.013 mm
|
| – média |
44,607 – 44.633 mm
|
| – atrás |
44,987 – 45.013 mm
|
| Diâmetros internos de tomadas de carregamentos: |
| – expedir |
42,035 – 42.055 mm
|
| – média |
44,655 – 44.675 mm
|
| – atrás |
45,035 – 45.055 mm
|
| Jogo de lado axial de um eixo |
0,104 – 0,204 mm
|
| Espessura de colocação persistente de um eixo |
3,96 – 4,01 mm
|
| Levantamento de cames: |
| – motor de dm3 1,8
|
5,9639 mm
|
| – motor de dm3 2,0
|
6,3323 mm
|
| Altura de cames: |
| – motor de dm3 1,8
|
35,894 – 36.234 mm
|
| – motor de dm3 2,0
|
36,260 – 36.600 mm
|
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
O lubrificante abaixo da pressão fornece-se pela bomba de óleo de engrenagem em que caso há perepuskny uma válvula.
| A pressão mínima de óleo (em uma temperatura de 80 °C): |
| – em 750 revoluções por minuto |
0,1 MPas
|
| – em 2.000 revoluções por minuto |
0,5 MPas
|
| Pressão de abertura da válvula perepuskny (em 1.000 revoluções por minuto) |
0,40 – 0,47 MPas
|
| Pressão de fogo de um bulbo de controle de pressão de óleo |
0,03 MPas – 0,06 MPas
|
| Sobre redução de nível de óleo de motor o bulbo de controle em uma combinação de sinais de dispositivos. |
| O volume de óleo de motor no motor, dm3: |
| – com substituição do filtro |
3,75
|
| – sem substituição do filtro |
3,25
|
Bomba de óleo
A bomba de óleo de engrenagem, com um acordo interno de teeths, tipo de Hobourn-Eaton, põe-se na ação de um cabo intermediário.
| Fenda de roda de engrenagem com um acordo interno de teeths acerca do caso |
0,150 – 0,301 mm
|
| Fenda entre teeths de rodas de engrenagem |
0,05 – 0,20 mm
|
| Fenda axial de rodas de engrenagem |
0,028 – 0,104 mm
|
Filtro de óleo
O calibre cheio o filtro de óleo localiza-se no lado abandonado do bloco de cilindros.
Marca e tipo: Motorcraft EFL 90.
ESFRIAMENTO DE SISTEMA
O contorno de esfriamento fechado com a não-congelação de líquido contém um radiador, um largo tanque, a bomba de esfriar o líquido, o termostato e o ventilador.
Radiador e largo tanque
O radiador com uma corrente zangada tem tanques do material artificial. O largo tanque faz-se do material transparente e tem designações do máximo e níveis mínimos de esfriar o líquido. Nos carros equipados do câmbio automático no tanque direito de um radiador o radiador de óleo do câmbio automático localiza-se (datilografe o líquido maslookhlazhdayushchy).
Pressão de abertura da válvula de pressão excessiva em uma rolha de um largo tanque: 85–110 kPa.
Bomba de esfriar o líquido
A bomba centrífuga de esfriar o líquido localizado em uma parede avançada do bloco de cilindros põe-se na ação por um cinto de bordo em conjunto com o gerador.
Cinto de bordo
| Marca e tipo |
Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA
|
| A tensão (medido por adaptação de Ford especial): |
| – novo cinto |
400 – 500 N
|
| – o cinto que esteve no uso |
300 – 400 N
|
| Deflexão |
10 mm no meio de sítio mais longo abaixo de pressão de um polegar
|
Torcedor
Faz-se do material artificial, tem sete lâminas, localiza-se em um cabo da bomba de esfriar o líquido e põe-se na ação por um cinto de bordo em conjunto com a bomba e o gerador.
Termostato
Cera, localiza-se no oleoduto que leva o líquido que esfria de uma cabeça do bloco de cilindros do motor.
| A temperatura começou a abrir-se |
85 ° - 89 °C
|
| Temperatura nominal de abertura |
88 °C
|
Esfriamento de líquido
| Quantidade |
8 dm3
|
| Datilografar |
a mistura da não-congelação especial líquido de Ford SSM 97 B 9103 A e a água destilada (em 50%) forma a proteção a-30 °C
|
| Frequência de substituição |
cada um 60.000 km de uma corrida do carro ou tempo durante dois anos
|
APERTO DE MOMENTOS
| Pinos de coberturas de carregamentos radicais |
88 – 102 nanômetros
|
| Pinos de varas |
26 – 33 nanômetros
|
| Pino de uma roldana de um cabo de inclinação |
110 – 130 nanômetros
|
| Pino de roldana de eixo |
45 – 50 nanômetros
|
| Pinos de pêndulo |
67 – 70 nanômetros
|
| Pinos de fixação da bomba de óleo |
14 – 17 nanômetros
|
| Pinos de uma cobertura da bomba de óleo |
9 – 13 nanômetros
|
| Pinos do catre de óleo: |
| – 1a etapa |
1 – 2 nanômetros
|
| – 2a etapa |
6 – 8 nanômetros
|
| – a 3a etapa (depois de 20 minutos de operação do motor) |
8 – 10 nanômetros
|
| Rolha de descarga de óleo no catre de óleo |
21 – 28 nanômetros
|
| Sensor de pressão de óleo |
12 – 15 nanômetros
|
| Pinos de ajuste de uma fenda de válvulas sobre alavancas de válvulas |
50 – 55 nanômetros
|
| Pinos de uma cabeça do bloco de cilindros: |
| – 1a etapa |
35 – 40 nanômetros
|
| – 2a etapa |
70 – 75 nanômetros
|
| – a 3a etapa (10 – 20 minutos depois) |
apertar em uma esquina 90 °
|
| – a 4a etapa (depois que 15 minutos de operação do motor na velocidade de 1.000 revoluções por minuto, no motor quente) |
95 – 115 nanômetros
|
| Cobertura de sistema de distribuição de gás |
13 – 17 nanômetros
|
| Coletor de entrada |
17 – 21 nanômetros
|
| Coletor final |
21 – 25 nanômetros
|
| Tomadas de faísca |
20 – 28 nanômetros
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| Caso de termostato |
17 – 21 nanômetros
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| Pinos de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros: |
| – pinos 1 – 6 |
5 – 7 nanômetros
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| – pinos 9 e 10 |
2 – 2,5 nanômetros
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| – pinos 7 e 8 |
5 – 7 nanômetros
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| – pinos 9 e 10 |
5 – 7 nanômetros
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