ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

O motor com a injeção intermediária do combustível na câmara de combustão, de quatro ciclos, de quatro cilindros, linha, esfriamento de água, tem o eixo no bloco de cilindros, instala-se é longitudinal à frente do carro. O bloco de cilindros lança-se do ferro de forma. Um cabo de inclinação cinco-básico, com a fixação do movimento axial pela metade persistente de anéis que se estabelecem no carregamento radical central. Estaticamente e o pêndulo dinamicamente equilibrado fixa a um cabo de inclinação seis pinos.

Os pistões manufaturam-se da liga de alumínio, com a dragagem no fundo. As varas de seção de par forjadas e thermoprocessed. Na cabeça mais baixa de uma vara umas inserções estabelecem-se, e no topo a tomada de bronze aperta-se.

O eixo gira em três apoiam. Na parte central tem uma roda de engrenagem kosozuby do passeio da bomba de óleo.

A cabeça do bloco de cilindros faz-se da liga de alumínio, com as tomadas de direção comprimidas e as selas das válvulas. Cada válvula fecha-se por duas primaveras que transmitem o esforço à válvula pela chapa concentrou-se em um núcleo de válvula por biscoitos finos. O controle de válvulas faz-se do eixo por barras, empurradores e alavancas.

O turbocompressor de Carret AiRtsearch T03 estabelece-se desde 1988 e põe-se na ação pela energia de gases de escape. Em um cabo com a turbina há um compressor. Forçando no ar de cilindros abaixo da pressão, aumenta o coeficiente do recheio de cilindros, por isso, o poder e o torque dos aumentos de motor. Um poder de motor fornece ao sistema uma supercarga do turbo mesmo, bem como no motor ordinário, exceto o dispositivo da redução da fumagem que se compõe da pressão de regulamento de válvula da pressurização e o regulador da provisão do combustível à bomba de combustível da alta pressão.