ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

O esquema de um poder fornece ao sistema

O sistema destina-se para limpar e dar em cilindros do motor do combustível borrifado na quantidade, necessária para o modo operacional correspondente.

O tanque de combustível instalou atrás, o filtro de combustível, a bomba de combustível da alta pressão, bocal, as linhas de fornecimento de combustível da pressão alta e baixa entram em um sistema de provisão de poder.

A bomba de bomba que se constrói em TNVD, combustível vem de um tanque e vai ao filtro. O filtro impureza mecânica e a água que se contém no combustível é tarde. Em caso da bomba de combustível a bomba da extração por meio de bomba manual do combustível monta-se. Tendo compensado no filtro, o combustível chega à bomba de combustível da alta pressão.

O montante do combustível dado a cilindros regula-se pelo batcher feito funcionar por um fio de um pedal de acelerador. A esquina de um avanço da injeção modifica-se dependendo de voltas de motor.

Para uma parada do motor há uma válvula eletromagnética. No lançamento do motor em uma curva da voltagem de válvula de +12 V movimentos, a válvula abre e passa o combustível à bomba e bocais. No momento do apagamento do motor, a volta de uma chave na fechadura da ignição apaga a válvula de combustível e o fornecimento de combustível bloqueia-se.

A bomba de combustível abaixo da alta pressão via oleodutos, dá o combustível a bocais que se estabelecem em uma cabeça do bloco de cilindros sobre câmaras de combustão. Os bocais injetam o combustível em câmeras de vórtice nas quais há uma ignição de combustível.

Os bocais representam a válvula que se abre com pressão estritamente certa do combustível (110–120 barras). O borrifo que está no fim mais baixo de um bocal forma uma tocha do combustível borrifado da forma necessária. O atalho do combustível faz-se por uma agulha abaixo da influência de uma primavera de bocal. O borrifo e uma agulha são o nó da exatidão de precisão e exigem o endereço exato no momento do reparo. O excesso do combustível depois de uns filtros de atalho ao longo de uma agulha, engraxando-o e, no oleoduto de regresso leva-se em um tanque.

A utilidade e o ajuste correto de bocais são muito importantes para a operação normal do motor. Se o borrifo de um bocal não fornecer uma tocha da forma necessária ou há um mau atalho, o motor começa a funcionar com a vibração, há pancadas mecânicas fortes, fumando aumentos.

A pressão da injeção é o parâmetro ajustável. Durante a operação do motor da pressão da injeção muitas vezes, por isso, cai o bocal tem de verificar-se periodicamente e se necessário regular.