ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   +3.3. Motor de V6
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   -3.5. Motores diesel
      3.5.1. Característica técnica
      3.5.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.5.3. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
      +3.5.4. Sistema de combustível
      -3.5.5. Cabeça do bloco de cilindros
         3.5.5.1. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros
         3.5.5.2. Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
         3.5.5.3. Cheque e reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.5.6. Remoção e instalação do motor
      +3.5.7. Desmontagem, reparo e reunião do motor
      3.5.8. Turbocompressor
      +3.5.9. Sistema de lubrificação
      +3.5.10. Esfriamento de sistema
      3.5.11. Maus funcionamentos padrão do motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

3.5.5. Cabeça do bloco de cilindros

3.5.5.1. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros

INFORMAÇÃO GERAL

Nó de uma cabeça do bloco de cilindros

1 – cabeça do bloco de cilindros,
2 – colocação de uma cabeça,
3 – câmara de combustão de vórtice,
4 – a bola de fixação,
5 – ninho da válvula final,
6 – ninho da válvula de entrada,
7 – guias de válvulas,
8 – cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros,
9 – colocação de uma cobertura de uma cabeça,

10 – rolha de uma boca maslozalivny,
11 – oleoduto de produção de esfriar o líquido,
12 – o sensor da temperatura de esfriar o líquido,
13 – termostato do dispositivo automático de lançamento do motor frio,
14 – caso de termostato

Prevenção

No momento da remoção de uma cabeça do bloco de cilindros o motor tem de fazer frio (é necessário esperar 6 horas depois de apagar do motor).

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconectar um arame do peso do acumulador e retirar o filtro de ar.

2. Retirar uma cobertura de folha de abaixo do motor, fundir o líquido que esfria (tendo substituído a capacidade correspondente). Desconectar mangueiras de sistema de esfriamento: mais baixo de um radiador e topo da bomba.

3. Desconectar o oleoduto de um largo tanque do sistema de esfriamento, de uma cabeça do bloco de cilindros, de um sistema de aquecimento do salão e o oleoduto de vácuo da bomba de vácuo.

4. Desconectar um arame e o pneumático atual de velas de incandescência, e também outros arames elétricos.

5. Desconectar um fio do ajuste de perder tempo de uma cabeça do bloco de cilindros do motor.

6. Desconectar o oleoduto da injeção do combustível e os oleodutos de regresso de bocais, desparafusar bocais e incandescência tapam de uma cabeça do bloco de cilindros.

7. Retirar a bomba de vácuo em conjunto com um cinto de bordo de condução e retirar o gerador.

8. Desconectar uma armação da fixação do gerador de um coletor de entrada e tirar o bordo um cinto.

9. Desconectar de uma cabeça do bloco de cilindros o oleoduto da provisão de óleo e um tubo de escape avançado de um coletor final.

10. Descobrir líderes do bloco de cilindros e um eixo de alavancas de válvulas.

11. Tomar núcleos de empurradores.

12. Desparafusar pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros na sequência, a sequência de regresso do seu aperto (ver o arroz. Sequência de aperto de pinos de fixação de uma cabeça do bloco de cilindros).

13. Retirar uma cabeça do bloco de cilindros em conjunto com coletores: entrada e final. Retirar a colocação de uma cabeça.