ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   +3.3. Motor de V6
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   -3.5. Motores diesel
      3.5.1. Característica técnica
      3.5.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.5.3. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
      +3.5.4. Sistema de combustível
      +3.5.5. Cabeça do bloco de cilindros
      3.5.6. Remoção e instalação do motor
      +3.5.7. Desmontagem, reparo e reunião do motor
      3.5.8. Turbocompressor
      +3.5.9. Sistema de lubrificação
      +3.5.10. Esfriamento de sistema
      3.5.11. Maus funcionamentos padrão do motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

3.5.3. Cheque e ajuste de fendas de válvulas

INFORMAÇÃO GERAL

Acordo de válvulas

A fenda de válvulas deve verificar-se e, em caso da necessidade, para regular no motor frio depois que ficam ele no estado desligado aproximadamente quatro horas. Recomenda-se executar estes procedimentos cada um 20.000 km de uma corrida do carro, contudo, pelo menos, do que o tempo durante dois anos.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Para desconectar um peso conectam do acumulador.

2. Em motores com uma supercarga do turbo para enfraquecer colarinhos e desconectar uma mangueira aérea de entrada de um turbocompressor.

3. Retirar o filtro de ar.

4. Descobrir uma cabeça do bloco de cilindros.

Prevenção

Desde que o fim da colocação de 1987 de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros do uso reutilizável estabelece-se.

5. Ajustar uma fenda de válvulas (ver a etiqueta. A sequência do ajuste de uma fenda de válvulas) depois da volta de um cabo de inclinação para que o final a válvula fosse um após o outro o mais aberto.

Prevenção

Fenda de trabalho de válvulas no motor frio: o motor sem pressurização: a válvula de entrada – 0,30–0,35 mm; a válvula final – 0,30–0,35 mm; o motor com uma supercarga do turbo: a válvula de entrada – 0,10–0,20 mm; a válvula final – 0,20–0,30 mm.

6. Para o ajuste de uma fenda da válvula é necessário enfraquecer uma contraporca do pino de regulamento da alavanca correspondente da válvula, estando de acordo com a chave de fenda um pino de ajuste, e logo virar um pino de ajuste até que a chapa da tenta da espessura correspondente densamente entre entre o fim da alavanca e uma cabeça de um núcleo da válvula. Nesta situação é necessário apertar uma contraporca de um pino de ajuste, mantendo este pino com a chave de fenda.

7. Estabelecer uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros e o filtro de ar.

8. Para unir um peso conectam ao acumulador.

Sequência de ajuste de uma fenda de válvulas

Abertura máxima da válvula final	Ajuste de uma fenda da válvula de entrada	Ajuste de uma fenda da válvula final
1o cilindro	3o cilindro	4o cilindro
3o cilindro	4o cilindro	2o cilindro
4o cilindro	2o cilindro	1o cilindro
2o cilindro	1o cilindro	3o cilindro

Prevenção

O primeiro cilindro é de um pêndulo.