ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   +3.3. Motor de V6
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   -3.5. Motores diesel
      3.5.1. Característica técnica
      3.5.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.5.3. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
      +3.5.4. Sistema de combustível
      +3.5.5. Cabeça do bloco de cilindros
      3.5.6. Remoção e instalação do motor
      +3.5.7. Desmontagem, reparo e reunião do motor
      3.5.8. Turbocompressor
      +3.5.9. Sistema de lubrificação
      +3.5.10. Esfriamento de sistema
      3.5.11. Maus funcionamentos padrão do motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.5.6. Remoção e instalação do motor

INFORMAÇÃO GERAL

A remoção do motor sem transmissão faz-se de um compartimento motor por meio do mecanismo que levanta a carga. Também é possível fazer a remoção do motor em conjunto com a transmissão, contudo, ele muito mais dificilmente quanto a este objetivo que deve instalar o carro no elevador e por meio do elevador adicional para abaixar o motor em conjunto com a transmissão abaixo, anteriormente tendo desconectado e tendo retirado a baixada de interferência de unidades da unidade de poder.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar um arame negativo do acumulador.
2. Retirar a proteção de um caso e um pára-lama.
3. Retirar uma grade dianteira.
4. Desconectar um fio da abertura de um capuz de monge do mecanismo do encerramento de um capuz de monge e tomar de braçadeiras.
5. Retirar um capuz de monge, anteriormente tendo observado a provisão de laços, para a simplificação da instalação repetida e tendo desconectado um tubo de lavador de pára-brisa.
6. Fundir o líquido que esfria do sistema de esfriamento para o que abaixo de uma rolha de dreno de um radiador para substituir o container correspondente e abrir a rolha de dreno localizou na parte mais baixa de um radiador. Para a aceleração da descarga de esfriar o líquido para abrir uma rolha de um largo tanque. Para a descarga de esfriar o líquido do bloco de cilindros para desparafusar os pinos de drenagem localizados de dois partidos em uma parte traseira do bloco de cilindros.
7. Enfraquecer colarinhos e retirar tubos de ramo e mangueiras do sistema de esfriamento:
     – topo e tubos de ramo mais baixos de um radiador;
     – mangueiras de um largo tanque;
     – mangueiras de sistema de aquecimento de salão;
     – mangueiras da bomba de água.
8. Para desparafusar quatro pinos da fixação do topo expedem a travessa, dois pinos de dois partidos em cima e dois pinos mais baixos da fixação de um suporte de uma travessa e retirá-lo em conjunto com um radiador.
9. Para desconectar uma recepção esgotam o tubo de um coletor final. No motor com uma supercarga do turbo para desconectar uma recepção esgotam o tubo de um turbocompressor.
10. Desconectar uma válvula eletrônica do ampliador de freios da bomba de vácuo.
11. Desconectar da bomba de combustível da alta pressão de um tubo de oferta e regresso do combustível. No motor com uma supercarga do turbo para retirar o filtro de combustível de um braço.
12. Desconectar arames elétricos e retirar tomadas das seguintes unidades e sensores:
       – gerador;
       – autor;
       – base de pneumático;
       – sensor de temperatura;
       – sensor de excesso de temperatura;
       – sensor de pressão de óleo;
       – a válvula eletromagnética na bomba de combustível de alta pressão;
       – união eletromagnética do torcedor;
       – radiador sensor termal.
13. Retirar um fio de acelerador da bomba de combustível da alta pressão.
14. Estabelecer em uma parte traseira de uma cabeça do bloco de cilindros um brinco para levantar do motor.
15. Tirar todos os cintos de condução, anteriormente tendo enfraquecido a sua tensão.
16. Retirar o torcedor de radiador, anteriormente tendo desparafusado a noz central da fixação.
17. Retirar um autor.
18. Retirar uma roldana de um cabo de inclinação. Para uma exceção de um provorachivaniye de um cabo de inclinação desparafusando um pino da fixação de uma roldana para registrar uma grinalda de engrenagem de um pêndulo por meio de uma abertura da instalação de um autor.
19. Retirar o gerador e o mecanismo de uma tensão de um cinto do passeio da bomba de água.
20. Retirar a bomba do ampliador da direção, sem desconectar dele mangueiras e fixá-lo em um corpo usando um arame suave.
21. Retirar a alavanca de deslocamento de engrenagem, anteriormente tendo desparafusado uma ponta da alavanca e tendo retirado uma cobertura plástica com uma armação e um punho de manga ondulado e tendo desparafusado a alavanca.
22. Desparafusar colarinhos da fixação do estabilizador e retirar o estabilizador.
23. Retirar um fio de união da união que apaga alavanca.
24. Desparafusar nozes da fixação de braços do motor a travesseiros de um raio zangado.
25. De em baixo do carro para desparafusar o guarda mais baixo de união, um macaco para levantar a transmissão e desparafusá-lo de um corpo. Desparafusar pinos da fixação de um caso da união ao motor para que abaixar um pouco a transmissão.
26. Cuidado que tem, o mecanismo que levanta a carga para levantar o motor e separar dele a transmissão.
27. Levantamento do motor ao mesmo tempo para deslocá-lo para a frente e volta dele no avião horizontal para tomar.

Instalação

A instalação do motor faz-se na sequência, o regresso à remoção. Ao mesmo tempo é necessário prestar atenção a algumas características:

     – durante a instalação da união em um pêndulo é necessário centrar uma chapa de aperto o alinhamento mandrel;
     – se na conexão da transmissão ao motor, o cabo principal da transmissão não entrar em uma chapa de aperto, é necessário virar um cabo de inclinação do motor um pouco.