ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   +3.3. Motor de V6
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   -3.5. Motores diesel
      3.5.1. Característica técnica
      3.5.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.5.3. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
      -3.5.4. Sistema de combustível
         3.5.4.1. Bocais
         3.5.4.2. Tomadas de incandescência
         3.5.4.3. Cheque de uma compressão
         3.5.4.4. Remoção de ar de sistema de combustível
         3.5.4.5. Remoção e instalação da bomba de combustível
         3.5.4.6. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
         3.5.4.7. Fio de aumento em voltas de perder tempo
      +3.5.5. Cabeça do bloco de cilindros
      3.5.6. Remoção e instalação do motor
      +3.5.7. Desmontagem, reparo e reunião do motor
      3.5.8. Turbocompressor
      +3.5.9. Sistema de lubrificação
      +3.5.10. Esfriamento de sistema
      3.5.11. Maus funcionamentos padrão do motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

3.5.4.6. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

O cheque da velocidade do motor diesel necessita um tacômetro especial.

Velocidade que perde tempo com a bomba de combustível de alta pressão: DPC – 775±50 revoluções por minuto.; DPRC – 875±25 revoluções por minuto.

O parafuso do limitador da alavanca de uma parada do motor (1) e parafuso do ajuste de voltas de perder tempo (2)

A instalação do ajuste Ford 23-016 (2) padrão no parafuso do ajuste de voltas de perder tempo (1)

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Aquecer o motor antes de acender-se do torcedor de um radiador.

2. Para esperar (no motor perder tempo) por enquanto o torcedor não se apagará.

3. Apagar o motor e unir um tacômetro especial segundo a instrução cercada.

4. Para começar o motor, ao mesmo tempo todos os consumidores elétricos têm de apagar-se.

5. Desparafusar o parafuso de limitador de alavanca de parada de motor antes da emergência de uma fenda entre o parafuso e a alavanca (ver o arroz. O parafuso do limitador da alavanca de uma parada do motor (1) e parafuso do ajuste de voltas de perder tempo (2)).

6. Verificar a velocidade que perde tempo. Para a regulação da velocidade de perder tempo é necessário enfraquecer uma contraporca e fazer girar o pino de ajuste localizado sobre a alavanca da bomba de combustível antes de obter velocidade necessária (ver o arroz. O parafuso do limitador da alavanca de uma parada do motor (1) e parafuso do ajuste de voltas de perder tempo (2)).

7. A Dovintit o parafuso de ênfase de alavanca de parada de motor antes de contato com a alavanca e o começo de aumento em voltas de perder tempo.

8. Trazer o motor às voltas máximas (não mais do que durante 5 segundos), lançar um pedal de um acelerador e medir o tempo da redução de voltas a voltas perdem tempo. Se o tempo exceder 4 segundos é necessário ajustar o tempo da redução de voltas.

9. Para retirar um fio de acelerador de um controle erguem a bomba de combustível com alavanca da alta pressão.

10. Para estabelecer o ajuste Ford 23-016 (2) padrão em um ajuste que perde tempo parafusam a cabeça. A ausência de um padrão para estabelecer uma chapa de 3 mm de espessura em vez de um padrão (ver o arroz. A instalação do ajuste Ford 23-016 (2) padrão no parafuso do ajuste de voltas de perder tempo (1)).

11. Começar o motor e medir voltas de motor que têm de estar em limites de 900±30 revoluções por minuto. Se necessário estabelecer um valor pré-ajustado de voltas pelo parafuso do ajuste de voltas de perder tempo do motor.

12. Retirar um padrão, unir um fio de acelerador, verificar e se necessário ajustar voltas de perder tempo do motor.

13. Se a velocidade diminuir demasiado agudamente, então o motor tende a uma parada. Neste caso é necessário desparafusar o parafuso em voltas de 1/4. Se a velocidade diminuir demasiado lentamente, então é necessário amassar o parafuso em voltas de 1/4. Em cada um destes casos para verificar e se necessário ajustar voltas de perder tempo do motor.