ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   -3.3. Motor de V6
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.3.3. Remoção do motor
      -3.3.4. Desmantelar-se e cheque de detalhes do motor
         3.3.4.1. Desmontagem do motor
         3.3.4.2. Cheque de grau de uso de detalhes do motor
         3.3.4.3. Nó de um eixo de jugos
         3.3.4.4. Empurradores de válvulas e barra de empurradores
         3.3.4.5. Eixo
         3.3.4.6. Líderes do bloco de cilindros
         3.3.4.7. Cilindros
         3.3.4.8. Cheque e restauração de pistões e anéis de pistão
         3.3.4.9. Dedos de pistão e varas
         3.3.4.10. Cabo de inclinação
         3.3.4.11. Carregamentos radicais e conrod
         3.3.4.12. Rodas de engrenagem distributivas
         3.3.4.13. Pêndulo
         +3.3.4.14. Sistema de lubrificação
         3.3.4.15. Sistema de ventilação de um caso
         +3.3.4.16. Reunião do motor
         3.3.4.17. Ajuste de fendas de válvulas
         3.3.4.18. Detalhes auxiliares do motor
         3.3.4.19. Instalação do motor
         3.3.4.20. Lançamento do motor depois de reparos de capital ou restauração
      +3.3.5. Modificações em um desenho de motores V6 2,4 e 2,9 dm3
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.3.4. Desmantelar-se e cheque de detalhes do motor

3.3.4.1. Desmontagem do motor

INFORMAÇÃO GERAL

Motor de V6
 
1 – caso de termostato,
2 – termostato,
3 – bomba de água,
4 – cobertura de mecanismo de distribuição de gás,
5 – união de uma mangueira de passagem secundária,
6 – coletor de entrada,
7 – chapa persistente do eixo,
8 – roda de engrenagem de eixo,
9 – roda de engrenagem de um cabo de inclinação,
10 – pêndulo,
11 – carregamento,
12 – atrás caça de anel,
13 – passeio da bomba de óleo,
14 – cobertura do carregamento radical,
15 – bomba de óleo

Arame curvado de extração de empurradores de válvulas



Se houver uma oportunidade – para instalar o motor na estante se não estiver presente, – para estabelecer para que o motor não possa danificar-se desparafusando de nozes apenas apertadas e pinos.

Quando desmantelá-lo é muito importante observar que a pureza não permite a poluição dos componentes classificados. Antes para começar a desmantelar-se para compensar o motor do lado de fora por meio do querosene ou se muito se polui pelo solvente.

A ausência da estante especial para desmantelar-se do motor para fazer a desmontagem em um suporte de madeira. É impossível fazer a desmontagem diretamente em um chão de concreto como as partículas do concreto se tornarão uma fonte de poluição.

Quando os detalhes se retiram do motor, para lavá-los fora no querosene. Para imergir nunca detalhadamente o querosene, os canais lubrificantes internos têm semelhantes a um detalhe devem esfregar-se cuidadosamente com o tecido umedecido no querosene, e limpar o lubrificante canaliza um cabo de aço.

Os detalhes finos recomendam-se a guardar-se em capacidades convenientes, assim, os detalhes não se perderão, e não devem procurar-se na reunião subsequente.

Desmantelando o motor para guardar a velha colocação, servirão de uma amostra da produção da colocação, em caso da falta da nova colocação pronta.

Apesar de que os seguintes detalhes possam retirar-se separadamente, isto é sem retirar o motor, recomenda-se retirá-los durante desmantelam-se do motor depois que o motor se retira:

 – carburador ou componentes de sistema de injeção de combustível;
 – distribuidor de ignição;
 – bomba de combustível;
 – bomba de água;
 – gerador de corrente alternada;
 – a bomba do ampliador de dirigir (em um desinteresse do sistema).


Prevenção

A desmontagem do motor de carburador descreve-se. A desmontagem de motores em modelos com a injeção do combustível faz-se deste modo considerando que no momento da remoção de detalhes do sistema da injeção do combustível é necessário prestar atenção à posição exata de detalhes que posteriormente podem estabelecer-se corretamente nos seus antigos lugares.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Fundir o óleo no container correspondente (se não se fez antes).
2. Desparafusar um filtro de óleo por meio da chave de cadeia ou um cinto.
3. Tomar a tenta da medição do nível de óleo.
4. Em alguns modelos de carros para desparafusar por meio de um arranco na noz de 37 mm por oferta especial que o braço que se alonga fixa ao aquecedor de óleo. Retirar um braço em conjunto com lavadores e um anel de caça. Desparafusar a tomada central e retirar o aquecedor de óleo em conjunto com a colocação.
5. Retirar a união. Prestar atenção à provisão da instalação de uma chapa de aperto.
6. Retirar braços básicos do motor.
7. Retirar a bomba do ampliador da direção e um cinto de condução.
8. Desparafusar um pino da fixação de um flange de aperto do distribuidor da ignição e tomar o distribuidor do bloco de cilindros.
9. Desparafusar dois pinos que o braço de uma roldana única de um cinto de condução da bomba do ampliador da direção fixa à cobertura superior e retirar um braço e uma roldana.
10. Enfraquecer pinos da fixação do gerador da corrente alternada e levantar o gerador, tirar um cinto de torcedor. Desparafusar três pinos que o braço básico do gerador da corrente alternada fixa ao bloco de cilindros e retirar o gerador de um braço.
11. Retirar o ventilador e uma roldana da bomba de água.
12. Desconectar uma linha de fornecimento de combustível do carburador e retirar a válvula da ventilação de um caso (se se estabelece) de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros.
13. Enfraquecer colarinhos de fixação e desconectar uma mangueira da união da produção de água e dar volta a uma mangueira do caso de termostato.
14. Desparafusar quatro pinos da fixação, retirar o carburador e um flange intermediário de um coletor de entrada.
15. Desparafusar pinos de coberturas de uma cabeça do bloco de cilindros e descobrir.
16. Desparafusar pinos de fixação de machados de jugos valvate e remover machados (o desenho na esquerda) e guardas de maslootrazhatelny (o desenho à direita). Preste atenção à direção da instalação de guardas. Aplicar etiquetas em machados de jugos valvate da instalação subsequente em antigos lugares.
17. Retirar barras de empurradores. Pô-los nos machados correspondentes de jugos valvate, para a instalação repetida em antigos lugares.
18. Desparafusar pinos de fixação de entrada e coletores finais e retirar coletores. Como durante a instalação de um selante de coletor de entrada usa-se, é necessário usar a chave de fenda para desconectar um coletor, contudo, ter nunca a chave de fenda entre superfícies de contato de um coletor de entrada e o bloco de cilindros.
19. Desparafusar constantemente pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros; a ordem de desparafusar de pinos tem de ser o regresso a uma ordem do seu aperto.
20. Retirar líderes do bloco de cilindros. Se a cabeça não se retirar, é necessário quebrar a integridade da consolidação entre o bloco de cilindros e uma cabeça, tendo derrubado uma cabeça. Se não ajudar, é possível tentar por meio de socos agudos pelo martelo com uma parte de choque suave pôr uma cabeça em liberdade. Não bater com o martelo metálico diretamente em uma cabeça em absoluto: pode destruir o arremesso frágil. Também é impossível separar uma cabeça, inserindo a chave de fenda ou um formão entre ele e o bloco de cilindros como ao mesmo tempo é possível danificar as superfícies inter-relacionadas destes detalhes.
21. Retirar a colocação de líderes de cilindros.
22. Desparafusar dois pinos que a bomba de combustível fixa ao bloco, logo para retirar a bomba, colocação e esboço da transferência de alavanca.
23. Desparafusar e retirar o sensor de pressão de óleo.
24. Desparafusar um pino que a roldana de um cabo de inclinação fixa e retirar uma roldana. Se a roldana se fixa em um abafador de flutuações, também para desparafusar o pino central de um abafador.
25. Observar a provisão de um pêndulo de um tanto o cabo de inclinação posteriormente para estabelecer na mesma situação.
26. Bloquear um pêndulo, logo desparafusar seis pinos que o pêndulo fixa a um cabo de inclinação e retirar um pêndulo.
27. Retirar uma chapa traseira do motor.
28. Instalar o motor em uma cara de fim e por meio de um arame de cobre curvado (ver o arroz. O arame curvado da extração de empurradores de válvulas) para tomar empurradores de válvulas. Pôr empurradores nas barras correspondentes de empurradores posteriormente para estabelecer em antigas aberturas.
29. Desparafusar pinos da fixação do catre de óleo e retirar o catre e a colocação do catre.
30. Desparafusar um tubo de recepção da bomba de óleo e retirar a colocação.
31. Desparafusar dois pinos (se especificam por armas de fogo no desenho na esquerda) e retirar a bomba de óleo. Retirar um cabo de poder (se especifica por uma flecha no desenho à direita) a bomba de óleo, tendo prestado atenção à provisão da instalação.
32. Descobrir um caso de união.
33. Desparafusar um tubo de ramo traseiro do termostato do sistema de esfriamento. Retirar a colocação.
34. Desparafusar pinos que a bomba de água fixa a uma cobertura do passeio do mecanismo distributivo e retirar a bomba de água.
35. Desparafusar pinos de caso de termostato, retirar o caso e tomar o termostato. Desconectar um tubo de ramo traseiro da estrada de água.
36. Desparafusar pinos que a cobertura do passeio do mecanismo distributivo fixa a uma parte avançada do bloco de cilindros e descobrir.
37. Retirar consolidações anulares que não são sujeitas à reutilização.
38. Desparafusar um pino que a roda de engrenagem do eixo fixa ao eixo e retirar uma roda de engrenagem.
39. Desparafusar pinos de fixação de uma chapa intermediária avançada e retirar uma chapa intermediária.
40. Desparafusar dois pinos de fixação de um flange persistente do eixo e tomar o eixo em conjunto com um anel persistente, logo retirar uma primavera lamellar e colocação.
41. Se é necessário retirar uma roda de engrenagem de um cabo de inclinação, usando uma artista de streaptise habitual para a remoção.
42. Verificar a identificação marca em coberturas de carregamentos conrod e varas (o desenho na esquerda) para assegurar-se da complacência de coberturas a varas e posteriormente estabelecer grupos de detalhes de lugares apropriados. Nos fundos de pistões há etiquetas (flecha) que indica o partido avançado (o desenho à direita). As armas de fogo têm de dirigir-se ao fundo do pistão a uma parte avançada do motor.
43. Desparafusar nozes de coberturas de varas e arranjar de um lado naquela ordem na qual atuaram.
44. Descobrir varas, organizar o armazenamento na ordem apropriada, tendo prestado atenção à direção da instalação. Também para seguir a pista o que insere se forneceram com as varas correspondentes se só não são sujeitos à substituição. Se as varas não se descobrem, para bater ligeiramente neles com o martelo com o suave vivo.
45. Para retirar uma inserção, aperte-o em frente de uma flauta em uma vara e uma cobertura, a inserção vai se retirar facilmente.
46. Empurrar com a maçaneta de martelo de abaixo, tome o pistão e uma vara do cilindro.
47. Verificar que em carregamentos radicais há etiquetas de identificação que permitem estabelecê-los nas provisões necessárias na reunião. Em coberturas de carregamentos os seus números (se especificam por flechas A e B) suprimem-se, e a flecha indica uma parte avançada do motor. Deve observar-se que na cobertura 2,8 motor l com os números 2 e 3 fixa pinos mais longos com cabeças convexas.
48. Desparafusar pinos da fixação e descobrir carregamentos radicais e as inserções mais baixas; as inserções devem fornecer-se com as coberturas correspondentes.
49. No momento da remoção de uma cobertura das costas o carregamento radical para lembrar-se de que o anel de caça traseiro de um cabo de inclinação também se guarda por ele.
50. No momento da remoção de uma cobertura do carregamento radical n° 3 para prestar atenção a um acordo de duas metade persistente de anéis.
51. Tomar um cabo de inclinação de um caso e retirar um anel de caça traseiro.
52. Tomar as inserções mais baixas de carregamentos radicais e a metade persistente superior dos anéis do carregamento n° 3 de um caso, arranjá-los para o armazenamento com as coberturas correspondentes de carregamentos radicais.