ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   -3.3. Motor de V6
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.3.3. Remoção do motor
      -3.3.4. Desmantelar-se e cheque de detalhes do motor
         3.3.4.1. Desmontagem do motor
         3.3.4.2. Cheque de grau de uso de detalhes do motor
         3.3.4.3. Nó de um eixo de jugos
         3.3.4.4. Empurradores de válvulas e barra de empurradores
         3.3.4.5. Eixo
         3.3.4.6. Líderes do bloco de cilindros
         3.3.4.7. Cilindros
         3.3.4.8. Cheque e restauração de pistões e anéis de pistão
         3.3.4.9. Dedos de pistão e varas
         3.3.4.10. Cabo de inclinação
         3.3.4.11. Carregamentos radicais e conrod
         3.3.4.12. Rodas de engrenagem distributivas
         3.3.4.13. Pêndulo
         +3.3.4.14. Sistema de lubrificação
         3.3.4.15. Sistema de ventilação de um caso
         +3.3.4.16. Reunião do motor
         3.3.4.17. Ajuste de fendas de válvulas
         3.3.4.18. Detalhes auxiliares do motor
         3.3.4.19. Instalação do motor
         3.3.4.20. Lançamento do motor depois de reparos de capital ou restauração
      +3.3.5. Modificações em um desenho de motores V6 2,4 e 2,9 dm3
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.3.4.19. Instalação do motor

INFORMAÇÃO GERAL

A instalação do motor faz-se como deve ser, o regresso à remoção, mas, além disso, para prestar atenção aos momentos seguintes:

  – engraxar ligeiramente um cabo principal da transmissão manual;
  – em carros com a transmissão manual para verificar que a comutação - da alavanca de aperto se localizou corretamente e mantê-lo nesta situação, usando um arame ou uma tira de borracha para prevenir o seu movimento enquanto o motor se instala;
  – em carros com o câmbio automático para verificar que o hidrotransformador se uniu completamente à bomba de óleo;
  – ajustar uma tensão da condução de cintos da bomba do foguete auxiliar hidráulico da direção, cintos do gerador e bomba de esfriar o líquido;
  – encher o sistema de esfriamento e o sistema do foguete auxiliar hidráulico da direção, e logo preencher o óleo no motor.