ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   +3.3. Motor de V6
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   -3.5. Motores diesel
      3.5.1. Característica técnica
      3.5.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.5.3. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
      +3.5.4. Sistema de combustível
      +3.5.5. Cabeça do bloco de cilindros
      3.5.6. Remoção e instalação do motor
      -3.5.7. Desmontagem, reparo e reunião do motor
         3.5.7.1. Desmontagem
         -3.5.7.2. Reunião do motor
            3.5.7.2.1. Instalação das costas carregamento radical
            3.5.7.2.2. Instalação de selantes de lado
            3.5.7.2.3. Reunião de vara de pistão de nó
            3.5.7.2.4. Seleção de pistões de diâmetro do cilindro
            3.5.7.2.5. Reunião do passeio de sistema de distribuição de gás
            3.5.7.2.6. Novas ações de reunião do motor
      3.5.8. Turbocompressor
      +3.5.9. Sistema de lubrificação
      +3.5.10. Esfriamento de sistema
      3.5.11. Maus funcionamentos padrão do motor
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.5.7.2.2. Instalação de selantes de lado

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desparafusar uma cobertura das costas carregamento radical (n° 1) de um cabo de inclinação.
2. Para pôr juntam-se um selante uma cobertura das costas carregamento radical, mantendo-os por meio da adaptação 21.085 e anexar uma cobertura à adaptação.
3. Para superfícies de motor de óleo de selantes de lado e apertar todo o nó ao bloco de cilindros. Inserir pinos de uma cobertura das costas carregamento radical e apertar o seu momento 110 nanômetros.
4. Verificar se o cabo de inclinação em carregamentos livremente gira.
5. Cortar os fins de selantes de lado para que apoiassem o avião mais baixo do bloco de cilindros em 0,5 mm. Usar ao mesmo tempo o nível de 0,5 mm de espessura metálico que está disponível no grupo de adaptação especial.