ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   -3.3. Motor de V6
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.3.3. Remoção do motor
      -3.3.4. Desmantelar-se e cheque de detalhes do motor
         3.3.4.1. Desmontagem do motor
         3.3.4.2. Cheque de grau de uso de detalhes do motor
         3.3.4.3. Nó de um eixo de jugos
         3.3.4.4. Empurradores de válvulas e barra de empurradores
         3.3.4.5. Eixo
         3.3.4.6. Líderes do bloco de cilindros
         3.3.4.7. Cilindros
         3.3.4.8. Cheque e restauração de pistões e anéis de pistão
         3.3.4.9. Dedos de pistão e varas
         3.3.4.10. Cabo de inclinação
         3.3.4.11. Carregamentos radicais e conrod
         3.3.4.12. Rodas de engrenagem distributivas
         3.3.4.13. Pêndulo
         -3.3.4.14. Sistema de lubrificação
            3.3.4.14.1. Bomba de óleo
         3.3.4.15. Sistema de ventilação de um caso
         +3.3.4.16. Reunião do motor
         3.3.4.17. Ajuste de fendas de válvulas
         3.3.4.18. Detalhes auxiliares do motor
         3.3.4.19. Instalação do motor
         3.3.4.20. Lançamento do motor depois de reparos de capital ou restauração
      +3.3.5. Modificações em um desenho de motores V6 2,4 e 2,9 dm3
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.3.4.14.1. Bomba de óleo

INFORMAÇÃO GERAL

Bomba de óleo

1 – caso,

2, 3 – pinos,

4 – lavador de fechadura,

5 – cabo de poder,

6 – lavador,

7 – rotores,

8 – mergulhador,

9 – primavera,

10 – rolha,

11 – cobertura,

12 – um tubo intaking com o filtro de rede

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verificar a bomba a existência de uso. Na necessidade da substituição de um rotor é necessário substituir ambos os rotores como representam o par escolhido. Se os rotores são convenientes para o novo uso antes de começar desmontagem, para aplicar uma etiqueta no partido avançado de um rotor externo da reunião subsequente correta.
2. Observar um posicionamento relativo de uma cobertura da bomba de óleo e um alojamento de bomba, logo desparafusar e retirar pinos e lavadores de primavera. Descobrir.
3. Tomar cuidadosamente rotores do caso.
4. Por meio de um soco de centro para socar uma abertura na rolha que se condensa da válvula que reduz (é necessário estabelecer uma nova rolha).
5. Amasse o parafuso que autocorta e por meio de uma chave rozhkovy para tomar uma rolha de caça.
6. Compensar cuidadosamente todos os detalhes em gasolina ou querosene e esfregar o tecido seco. Verificar fendas por meio de uma linha de aço e grupo de tentas. As fendas são as mais importantes: entre bordas do rotor central e partes convexas de um rotor externo; entre um rotor e um alojamento de bomba; entre ambos os rotores e uma cobertura de cara chata.
7. Para verificar uma fenda entre bordas de rotores por meio do grupo de tentas, o tamanho de uma fenda tem de ser dentro de 0,05–0,20 mm.
8. O tamanho de fenda entre um rotor externo e um alojamento de bomba tem de ser dentro de 0,15–0,30 mm.
9. Estabelecer uma régua de aço em uma cara de fim da bomba e medir uma fenda entre rotores e um soberano. A fenda de cada rotor tem de ser dentro de 0,03–0,10 mm.
10. Em caso de que só os tamanhos de fendas de cara excedem os valores necessários, as fendas podem reduzir-se, com esta finalidade é necessário retirar rotores e fazer a moedura em de uma superfície de cara do caso em uma chapa pritirochny, ainda não vai as fendas necessárias conseguir-se. É necessário acentuar que a superfície de cara do caso tem de permanecer chata e perpendicular ao localizado a um eixo de rotor. Se os tamanhos de duas outras fendas não corresponderem aos valores dados na subseção 3.3.1 é necessário substituir a bomba com o novo.
11. Compensar cuidadosamente todos os detalhes, instalar no lugar a válvula que reduz e uma primavera e ao óleo ligeiramente de motor.
12. Com a ajuda uma pequena barba do diâmetro correspondente para estabelecer no lugar a nova rolha de condensação (o partido chato – do lado de fora) ao nível com uma superfície de um flange de um tubo de ramo de recepção.
13. Ao óleo ambo o motor de rotores e instalar no caso. Estabelecer uma cobertura da bomba de óleo e fixá-lo por quatro pinos, apertá-los gradualmente no diagonal até o momento necessário.
14. Estabelecer um cabo de passeio em um cabo de poder de um rotor e verificar se o rotor livremente vira.
15. Estabeleça no lugar um tubo de ramo de recepção e o filtro de rede.