ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   -3.2. Motor de DOHC
      3.2.1. Característica técnica
      +3.2.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      -3.2.3. Remoção e instalação do motor sem transmissão
         3.2.3.1. Remoção do motor
         3.2.3.2. Operações adicionais em remoção do motor em carros com AKP
         3.2.3.3. Operações adicionais em remoção do motor com a transmissão
         3.2.3.4. Instalação do motor
         3.2.3.5. Desmontagem do motor
         3.2.3.6. Cilindros
         3.2.3.7. Cheque e restauração de pistões e anéis de pistão
         3.2.3.8. Dedos de pistão e varas
         3.2.3.9. Cabo de inclinação
         3.2.3.10. Carregamentos radicais e conrod
         3.2.3.11. Pêndulo
         3.2.3.12. Reunião do motor
         3.2.3.13. Lançamento do motor depois de reparos de capital
      3.2.4. Sistema de ventilação de um caso
      +3.2.5. Sistema de lubrificação
   +3.3. Motor de V6
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.2.3. Remoção e instalação do motor sem transmissão

3.2.3.1. Remoção do motor

INFORMAÇÃO GERAL

A remoção do motor sem transmissão faz-se de um compartimento motor por meio do mecanismo que levanta a carga. Também é possível fazer a remoção do motor em conjunto com a transmissão, contudo, ele muito mais dificilmente quanto a este objetivo que deve instalar o carro no elevador e por meio do elevador adicional para abaixar o motor em conjunto com a transmissão abaixo, anteriormente tendo desconectado e tendo retirado a baixada de interferência de unidades da unidade de poder.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar um arame negativo do acumulador.
Prevenção

Em carros com o condicionador, os elementos do sistema de condicionamento aéreo podem complicar a realização do trabalho no motor, e não sempre é possível desparafusar pinos e mover elementos de sistema à parte por causa do comprimento insuficiente das suas mangueiras. Neste caso, o sistema de condicionamento aéreo tem de descarregar-se pelo negociante de Ford ou o especialista em condicionadores.


2. Retirar a proteção de um caso e um pára-lama.
3. Retirar uma grade dianteira.
4. Desconectar um fio da abertura de um capuz de monge do mecanismo do encerramento de um capuz de monge e tomar de braçadeiras.
5. Retirar um capuz de monge, anteriormente tendo observado a provisão de laços, para a simplificação da instalação repetida e tendo desconectado um tubo de lavador de pára-brisa.
6. Fundir o líquido que esfria do sistema de esfriamento para o que abaixo de uma rolha de dreno de um radiador para substituir o container correspondente e abrir a rolha de dreno localizou na parte mais baixa de um radiador. Para a aceleração da descarga de esfriar o líquido para abrir uma rolha de um largo tanque. Para a descarga de esfriar o líquido do bloco de cilindros para desparafusar o pino de drenagem localizado no bloco de cilindros.
7. Para fornecer um local de trabalho adicional para retirar um radiador.
8. Desconectar mangueiras de esfriar o líquido do caso da bomba de água no lado abandonado do motor e uma cabeça do bloco do cilindro.
9. Enfraquecer colarinhos e retirar tubos de ramo e mangueiras do sistema de esfriamento:
      – topo e tubos de ramo mais baixos de um radiador;
      – mangueiras de um largo tanque;
      – mangueiras de sistema de aquecimento de salão de uma cabeça do bloco de cilindros e a bomba do sistema de esfriamento;
      – casos do acordo inicial automático do carburador.
10. Fundir o óleo de motor e retirar o filtro.
11. Para desparafusar quatro pinos da fixação do topo expedem a travessa, dois pinos de dois partidos em cima e dois pinos mais baixos da fixação de um suporte de uma travessa e retirá-lo em conjunto com um radiador.
12. Retirar o filtro de ar.
13. Retirar uma mangueira de um sapun de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros e desparafusar o pino que fixa um suporte de forma triangular de interrupção do suporte de uma mangueira ao lado avançado abandonado de uma cabeça do bloco do cilindro.
14. Retirar a mangueira de combustível de fornecimento da bomba de combustível e amortecê-lo uma rolha.
15. Desconectar uma válvula eletrônica do ampliador de freios de um coletor de entrada.
16. Desconectar arames elétricos e retirar tomadas das seguintes unidades e sensores:
      – gerador;
      – autor;
      – torcedor de radiador;
      – Metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO e provisão de um cabo de inclinação;
      – sensor de temperatura;
      – sensor de temperatura de um sistema de controle do motor;
      – sensor de pressão de óleo;
      – distribuidor de ignição;
      – rolos de ignição;
      – nós de sistema de injeção de combustível e bocais de combustível;
      – sensor de provisão de uma válvula de borboleta;
      – sensor de temperatura de combustível;
      – aquecedor da porta aérea automática;
      – radiador sensor termal.
17. Retirar do distribuidor de ignição o distribuidor da alta voltagem em conjunto com arames.
18. Desconectar um fio de acelerador.
19. Desconectar combustível e mangueiras de vácuo, e também arames elétricos do carburador.
20. Tirar o bordo um cinto e a bomba auxiliar do sistema de dirigir (se está presente a esta versão). Suspender a bomba auxiliar a um casco do carro por meio de um arame suave, ao mesmo tempo não desconectar mangueiras da bomba.
21. No interior do carro para estabelecer uma barra abaixo de um pedal de união para que o registre na situação superior, para uma exceção da operação do regulador automático de uma tensão de um fio da união.
22. Retirar um fio de união.
23. Em modelos com o condicionamento aéreo para desparafusar 4 pinos da fixação do compressor do condicionador (se especificam por armas de fogo no desenho (visão de fundo)) de um suporte de forma triangular de interrupção da instalação e mover o compressor do motor.
24. Verificar que a roda de direção se estabelece na provisão do movimento diretamente para a frente e pintura ou um marcador para observar a provisão do colarinho mais baixo de um cabo intermediário e roda de engrenagem de dirigir a transferência, logo desconectar um cabo intermediário de dirigir a transferência (o pino da fixação se especifica por uma flecha).
25. Desparafusar um tubo de recepção avançado de um coletor final.
26. Desparafusar colarinhos da fixação do estabilizador e retirar o estabilizador.
27. Em carros com o câmbio automático para desparafusar o conversor de torque de um disco de condução.
28. Estabelecer таль para levantar do motor e levantar o motor para que o peso do motor se percebesse uma cintura, e logo desparafusar portadores do motor.
29. Desparafusar pinos da fixação de um caso da união.
30. Desconectar arames elétricos e retirar um autor.
31. Para desconectar um peso conectam do motor.
32. Retirar o portador localizado entre o motor e a transmissão.
33. Desconectar tubos do sistema de freios de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.
34. Sustentar a transmissão por meio do elevador correspondente e uma larga tábua e levantar um pouco a transmissão.
35. Cuidado que tem, o mecanismo que levanta a carga para levantar o motor e separar dele a transmissão.
36. Levantamento do motor, ao mesmo tempo para deslocá-lo para a frente e, virando-o no avião horizontal, tomar.