ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   +3.3. Motor de V6
   -3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
      3.4.1. Característica técnica
      -3.4.2. Sistemas de ignição e gestão de motor
         3.4.2.1. Sistema de ignição de ESC II
         3.4.2.2. Sistema de ignição de CEE IV
         3.4.2.3. Distribuidor de ignição
         3.4.2.4. Cheque de um ângulo de instalação de um avanço de ignição
         3.4.2.5. O bloco de ignição (modelos com sistema de injeção de combustível)
         3.4.2.6. Rolo de ignição
         3.4.2.7. Uma captura de combustível em motores com o carburador
         3.4.2.8. Unidade de controle do motor
         3.4.2.9. Motor de passo do carburador
         3.4.2.10. O dispositivo de aquecimento de um coletor de entrada de motores com o carburador
         3.4.2.11. Revezamento de um sistema de controle do motor
         3.4.2.12. Instalação de uma esquina de um avanço de ignição e voltas de perder tempo
         3.4.2.13. Metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO e provisões de um cabo de inclinação
         3.4.2.14. Sensor de temperatura aéreo
         3.4.2.15. Sensor de temperatura de combustível
         3.4.2.16. Sensor de velocidade do carro
         3.4.2.17. O sensor de pressão absoluta em um coletor (MAPA)
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

3.4.2.4. Cheque de um ângulo de instalação de um avanço de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

TODOS OS MOTORES, EXCETO DOHC

Escalas de instalação do momento de ignição do motor OHC

Escala de instalação do momento de ignição e etiqueta do motor V6

1 – escala de instalação do momento de ignição,

2 – uma roldana com uma etiqueta

A instalação de uma esquina um avanço da ignição estabelece-se muito precisamente no momento da produção do carro. O ajuste é necessário depois da remoção do distribuidor da ignição ou um cinto de engrenagem do passeio.

Antes do cheque é necessário satisfazer as seguintes condições:

  – o motor tem de aquecer-se;
  – em motores com o carburador, o tubo de vácuo tem de desconectar-se de um coletor e uma abertura de um coletor amortece-se por uma rolha;
  – as voltas de perder tempo têm de ser mais baixas do que 900 revoluções por minuto;
  – desconectar e isolar um arame um revisor de octana.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

	1. A etiquetas de ajuste claras. Em motores OHC a escala da instalação do momento da ignição (1) está em uma roldana de um cabo de inclinação, e o índice (2) em uma cobertura tem de combinar-se com a etiqueta correspondente em uma roldana.
Prevenção Aplicam-se dois tipos alternativos de uma roldana com etiquetas diferentes. Em motores V6 há redução daquele em uma roldana, e a escala da instalação do momento da ignição está em uma cobertura.
3. Unir um estroboscópio a um arame de alta voltagem de 1 cilindro e além disso segundo a instrução de manutenção.
4. Começar o motor no modo de perder tempo e dirigir a luz de um estroboscópio a etiquetas. As etiquetas têm de estar no lugar e combinar-se com o índice no ângulo necessário da instalação da ignição.
5. Para o ajuste do momento da ignição para parar o motor, enfraquecer um pino da fixação do distribuidor da ignição, virar o distribuidor e apertar um pino de fixação. Para um avanço da ignição para virar o distribuidor em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio e vice-versa. Começar o motor e verificar repetidamente o ajuste do momento da ignição.

MOTOR DE DOHC

A instalação de uma esquina de um avanço da ignição faz-se pelo ESC II ou CEE IV bloco, e nenhuma regulação adicional é possível.