ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   +3.3. Motor de V6
   -3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
      3.4.1. Característica técnica
      -3.4.2. Sistemas de ignição e gestão de motor
         3.4.2.1. Sistema de ignição de ESC II
         3.4.2.2. Sistema de ignição de CEE IV
         3.4.2.3. Distribuidor de ignição
         3.4.2.4. Cheque de um ângulo de instalação de um avanço de ignição
         3.4.2.5. O bloco de ignição (modelos com sistema de injeção de combustível)
         3.4.2.6. Rolo de ignição
         3.4.2.7. Uma captura de combustível em motores com o carburador
         3.4.2.8. Unidade de controle do motor
         3.4.2.9. Motor de passo do carburador
         3.4.2.10. O dispositivo de aquecimento de um coletor de entrada de motores com o carburador
         3.4.2.11. Revezamento de um sistema de controle do motor
         3.4.2.12. Instalação de uma esquina de um avanço de ignição e voltas de perder tempo
         3.4.2.13. Metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO e provisões de um cabo de inclinação
         3.4.2.14. Sensor de temperatura aéreo
         3.4.2.15. Sensor de temperatura de combustível
         3.4.2.16. Sensor de velocidade do carro
         3.4.2.17. O sensor de pressão absoluta em um coletor (MAPA)
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.4.2.12. Instalação de uma esquina de um avanço de ignição e voltas de perder tempo

INFORMAÇÃO GERAL

Tomada de um passo de regulação de número de octano

A tomada especifica-se por uma flecha.

Acordo de elementos de regulação de atraso de ignição

1 – lugar de fundar (o parafuso da fixação do rolo da ignição),

2 – tomada,

3 – arames infundados

Em todos os modelos têm uma oportunidade para a redução de uma esquina de um avanço da ignição até seis graus sem modificação da posição do distribuidor da ignição. O ajuste destina-se para o uso do combustível não do grau correspondente.

O ajuste faz-se fundando de um ou dois arames (às vezes chamado "octanew regulação") que terminam na tomada de multiprodução perto do rolo de ignição.

Em consequência deste ajuste as características dinâmicas e a eficiência do motor diminuirão. Depois de encher-se do combustível do grau necessário, o ajuste tem de devolver-se à situação inicial.

A base de um ajuste amarelo conecta aumentos que perdem tempo voltas em 75 revoluções por minuto (OHC) ou 50 revoluções por minuto (V6).

Opções de atraso de uma esquina de ignição

Cor de um arame
Carburador
Sistema de injeção
V6
Azul
2
2
6
Vermelho
4
4
3
Azul com vermelho
6
6
Proibido