ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   +3.3. Motor de V6
   -3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
      3.4.1. Característica técnica
      -3.4.2. Sistemas de ignição e gestão de motor
         3.4.2.1. Sistema de ignição de ESC II
         3.4.2.2. Sistema de ignição de CEE IV
         3.4.2.3. Distribuidor de ignição
         3.4.2.4. Cheque de um ângulo de instalação de um avanço de ignição
         3.4.2.5. O bloco de ignição (modelos com sistema de injeção de combustível)
         3.4.2.6. Rolo de ignição
         3.4.2.7. Uma captura de combustível em motores com o carburador
         3.4.2.8. Unidade de controle do motor
         3.4.2.9. Motor de passo do carburador
         3.4.2.10. O dispositivo de aquecimento de um coletor de entrada de motores com o carburador
         3.4.2.11. Revezamento de um sistema de controle do motor
         3.4.2.12. Instalação de uma esquina de um avanço de ignição e voltas de perder tempo
         3.4.2.13. Metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO e provisões de um cabo de inclinação
         3.4.2.14. Sensor de temperatura aéreo
         3.4.2.15. Sensor de temperatura de combustível
         3.4.2.16. Sensor de velocidade do carro
         3.4.2.17. O sensor de pressão absoluta em um coletor (MAPA)
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

3.4.2.3. Distribuidor de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

Distribuidor de ignição de motor de OHC

1 – cobertura,

2 – rotor de distribuidor,

3 – distribuidor de ignição,

4 – caça de anel,

5 – tomada

Distribuidor de ignição de motor de DOHC

1 – dicas de arames de alta voltagem,
2 – parafuso de fixação de uma cobertura,
3 – cobertura,
4 – rotor de distribuidor,
5 – pino,
6 – passeio de distribuidor

Arames de alta voltagem e tomadas de faísca do motor DOHC

1 – faísque a tomada,

2 – ponta,

3 – arames de alta voltagem,

4 – portadores de arames de alta voltagem

A provisão de um rotor do distribuidor antes e depois de remoção

TODOS OS MOTORES, EXCETO V6 2,4 e 2,9 ^dm3

Prevenção

O distribuidor da ignição não deve retirar-se sem a razão séria como a exatidão da instalação de uma esquina apenas pode restaurar-se um avanço de ignição conseguido na produção.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Retirar um arame negativo do acumulador.
2. Descobrir o distribuidor.
3. A utilização de uma chave, para um pino de uma roldana de um cabo de inclinação, para virar o motor antes da instalação do pistão de 1 cilindro em um ponto de ignição que é quando: – as etiquetas ajustam estão na provisão da combinação; – o rotor do distribuidor combina-se com o contato de um arame de alta voltagem de 1 cilindro.
4. Quando o cilindro está na provisão da ignição, o rotor tem de combinar-se com uma ranhura no caso de distribuidor.
5. Arrancar um clipe de bloqueio na tomada de multiprodução do distribuidor e ligar - da tomada.
6. Pôr etiquetas de combinação no distribuidor e o motor, logo desparafusar um pino da fixação do distribuidor e um nível apertador. Em motores V6 por causa do acesso limitado é necessário usar uma chave especial. Se o suporte de forma triangular de apoio se estabelece, para desparafusá-lo.
	7. Retirar o distribuidor de ignição, tendo observado a nova provisão de um rotor do distribuidor. Como peças sobressalentes ao distribuidor (2) o rotor do distribuidor e um anel de caça da seção (1) redonda entregam-se.
8. Durante a instalação do distribuidor da ignição para estabelecer um rotor na situação na qual foi depois da remoção que é ele tem de virar-se em 20 ° no sentido do movimento dos ponteiros do relógio do momento da ignição de 1 cilindro.
	9. Para instalar o distribuidor de ignição no motor, ao mesmo tempo o rotor do distribuidor tem de virar em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio e estabelecer-se na situação na qual foi antes da remoção, de outra maneira para repetir a instalação. A instalação correta do distribuidor da ignição determina-se pela combinação de uma etiqueta (1) em um rotor com uma borda (2) no caso de distribuidor. Para a combinação exata de uma etiqueta e uma borda é necessário virar o caso de distribuidor em um ou outro partido.
10. Estabelecer um nível apertador e fixar o distribuidor por um pino.
11. A nova instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção.

^{Dm3 V6 2,4 eu MOTORES 2,9}

Prevenção

O distribuidor da ignição não deve retirar-se sem a razão séria como a exatidão da instalação de uma esquina um avanço da ignição pode conseguir-se só com o uso do equipamento especial.

^{A provisão de um rotor antes de instalação no motor de V6 2,4 e 2,9 dm3}

Com – uma etiqueta no caso

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Retirar um arame negativo do acumulador.
2. Retirar arames de alta voltagem de tomadas de faísca.
3. Descobrir o distribuidor da ignição e movê-lo à parte em conjunto com arames.
	4. Virar o motor de um pino da fixação de um quencher de flutuações tortional em um ponto da instalação do pistão de 1 cilindro no momento da ignição (12 ° ao ponto morto superior), tendo combinado uma etiqueta em uma roldana de um cabo de inclinação (1) com a divisão 12 ° em uma escala da instalação do momento da ignição (2).
5. A ausência de uma etiqueta em uma roldana de um cabo de inclinação para pôr etiquetas de combinação além disso precisamente para estabelecer um rotor de distribuidor.
6. Observar a provisão de uma chapa da instalação do distribuidor da ignição acerca do bloco de cilindros.
7. Desconectar a tomada do distribuidor de ignição.
	8. Desparafusar um pino (de 1) da fixação e retirar o distribuidor da ignição (2).
9. Instalar o distribuidor de ignição para que as etiquetas de instalação se combinassem.
10. Depois da instalação do distribuidor, fazendo girar o caso do distribuidor para combinar o contato de um rotor com uma etiqueta com no caso (ver o arroz. A provisão de um rotor antes da instalação no motor de V6 2,4 e 2,9 dm3) e resguardar o distribuidor nesta provisão por um pino.
11. A nova instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção.
12. Aquecer o motor e verificar a instalação de uma esquina de um avanço da ignição.