ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   -3.2. Motor de DOHC
      3.2.1. Característica técnica
      -3.2.2. O reparo que não exige a remoção do motor
         3.2.2.1. Cadeia do mecanismo que distribui o gás e asteriscos
         -3.2.2.2. Cabeça do bloco de cilindros
            3.2.2.2.1. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros
            3.2.2.2.2. Desmantelar-se e reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
            3.2.2.2.3. Cheque de uma cabeça do bloco de cilindros
            3.2.2.2.4. Cheque das tomadas de direção de válvulas
            3.2.2.2.5. Processamento de selas de válvulas em uma cabeça do bloco de cilindros
            3.2.2.2.6. Moedura em
            3.2.2.2.7. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
            3.2.2.2.8. Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
         3.2.2.3. Remoção e instalação de um anel de caça traseiro de um cabo de inclinação
      +3.2.3. Remoção e instalação do motor sem transmissão
      3.2.4. Sistema de ventilação de um caso
      +3.2.5. Sistema de lubrificação
   +3.3. Motor de V6
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.2.2.2.1. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros

INFORMAÇÃO GERAL

Pino de fixação de um asterisco e o passeio do distribuidor de ignição em distributivo a um cabo que faz funcionar válvulas de entrada


Prevenção

É possível retirar uma cabeça do bloco de cilindros só no motor frio.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar um arame negativo do acumulador.
2. Em motores com o carburador para retirar o filtro de ar.
3. Em motores com o sistema da injeção do combustível para retirar uma entrada aérea, a câmera da pressão elevada e o filtro de ar.
4. Para fundir o líquido que esfria do sistema de esfriamento, tendo desparafusado uma rolha no direito abaixam a parte de um radiador.
5. Desconectar a mangueira restituível de um radiador e uma mangueira que se une a um largo tanque de uma cabeça do bloco de cilindros.
6. Desconectar de uma cabeça do bloco de cilindros uma mangueira da provisão de esfriar o líquido a um aquecedor.
7. Desconectar uma mangueira da ventilação de um caso de uma cobertura dianteira.
8. Em motores com o sistema da injeção do combustível para desconectar mangueiras de vácuo do oleoduto de entrada.
9. Desconectar o combustível de levar e fornecimento rega com mangueira do regulador de pressão.
10. Desconectar arames elétricos do torcedor de radiador.
11. Desparafusar um pino e desconectar o pneumático de base da parte traseira esquerda de uma cabeça do bloco de cilindros.
12. Em motores com o sistema da injeção do combustível para desconectar e retirar arames de um sistema de controle do motor.
13. Para desconectar a alta voltagem central conectam do rolo de ignição.
14. Para desparafusar a noz superior da fixação de uma recepção esgotam o tubo a um coletor final.
15. Para levantar uma parte avançada do carro e desparafusar duas nozes mais baixas da fixação de uma recepção esgotam o tubo a um coletor final.
16. Abaixar o carro.
17. Desconectar arames de alta voltagem de velas e descobrir o distribuidor de ignição.
18. Desparafusar tomadas de faísca.
19. Retirar o distribuidor de ignição.
20. Desconectar um fio de pedal de acelerador. No motor de carburador para desparafusar um fio de uma válvula de borboleta em conjunto com o portador, e no motor com a injeção do combustível para desconectar o esboço do caso de uma válvula de borboleta depois da extração de um clipe do material artificial.
21. No momento da remoção de uma cabeça do bloco de cilindros com o sistema de combustível e um coletor de entrada para desconectar todos os arames, mangueiras e fio, para desparafusar nozes da fixação de um coletor de entrada e uma partição de combustível.
22. Se é necessário retirar uma cabeça do bloco de cilindros sem sistema de combustível e um coletor de entrada, desparafusar nozes da fixação de um coletor de entrada e uma partição de combustível e deslocá-los à parte, sem desconectar deles arames, mangueiras e um fio.
23. Desparafusar 11 pinos e 4 nozes da fixação e descobrir uma cabeça do bloco de cilindros.
24. Retirar uma cadeia do mecanismo que distribui o gás e um asterisco (ver a subseção 3.2.2.1).
25. Gradualmente e alternadamente desparafusar nozes e descobrir a fixação de eixos em conjunto com o oleoduto de recursos petrolíferos. As coberturas de eixos marcam-se para a instalação além disso repetida nos lugares. A ausência da marcação, antes da remoção de coberturas têm de marcar-se.
26. Tomar eixos de uma cabeça do bloco de cilindros. No distributivo a um cabo, válvulas finais operacionais, há uma etiqueta da cor verde. A ausência de uma etiqueta para marcar eixos.
27. Retirar empurradores hidráulicos de válvulas e colocá-los nos containeres correspondentes com o óleo da instalação além disso repetida nos lugares.
28. Gradualmente e constantemente desparafusar 13 pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros na sequência do regresso ao aperto.
Prevenção

A reutilização de pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros não se recomenda.


29. Retirar uma cabeça do bloco de cilindros e estabelecê-lo em duas pedras de amolar de madeira para evitar o dano de válvulas.
30. Retirar a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros e as tomadas de direção.