1. Retirar um arame negativo do acumulador. |
2. Retirar a proteção de um caso e um pára-lama. |
3. Retirar uma grade dianteira. |
4. Desconectar um fio da abertura de um capuz de monge do mecanismo do encerramento de um capuz de monge e tomar de braçadeiras. |
5. Retirar um capuz de monge, anteriormente tendo observado a provisão de laços, para a simplificação da instalação repetida e tendo desconectado um tubo de lavador de pára-brisa. |
6. Fundir o líquido que esfria do sistema de esfriamento para o que abaixo de uma rolha de dreno de um radiador para substituir o container correspondente e abrir a rolha de dreno localizou na parte mais baixa de um radiador. Para a aceleração da descarga de esfriar o líquido para abrir uma rolha de um largo tanque. Para a descarga de esfriar o líquido do bloco de cilindros para desparafusar o pino de drenagem localizado no bloco de cilindros. |
7. Enfraquecer colarinhos e retirar tubos de ramo e mangueiras do sistema de esfriamento: – topo e tubos de ramo mais baixos de um radiador; – mangueiras de um largo tanque; – mangueiras de sistema de aquecimento de salão; – casos do acordo inicial automático do carburador. |
8. Para desparafusar quatro pinos da fixação do topo expedem a travessa, dois pinos de dois partidos em cima e dois pinos mais baixos da fixação de um suporte de uma travessa e retirá-lo em conjunto com um radiador. |
9. Retirar o filtro de ar. |
10. Retirar a mangueira de combustível de fornecimento da bomba de combustível e amortecê-lo uma rolha. |
11. Retirar um fio de acelerador do carburador. |
12. Desconectar uma válvula eletrônica do ampliador de freios de um coletor de entrada |
13. Desconectar arames elétricos e retirar tomadas das seguintes unidades e sensores: – gerador; – autor; – base de pneumático; – sensor de temperatura; – sensor de temperatura de gestão de motor; – sensor de pressão de óleo; – a válvula eletromagnética na bomba de combustível de alta pressão; – união eletromagnética do torcedor; – sistemas de injeção de combustível; – aquecedor elétrico de um coletor de entrada; – um arame de alta voltagem do rolo de ignição; – radiador sensor termal. |
14. Retirar do distribuidor de ignição o distribuidor da alta voltagem em conjunto com arames. |
15. Desconectar a tomada de multicontato do distribuidor de ignição. |
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16. Retirar o sensor de nível de óleo. |
17. Desconectar um fio de pedal de acelerador do carburador. |
18. Desconectar combustível e mangueiras de vácuo, e também arames elétricos do carburador. |
19. Tirar o bordo um cinto e a bomba auxiliar do sistema de dirigir (se está presente a esta versão). Suspender a bomba auxiliar a um casco do carro por meio de um arame suave. |
20. Desparafusar um tubo de recepção avançado de um coletor final. |
21. Desparafusar colarinhos da fixação do estabilizador e retirar o estabilizador. |
22. Estabelecer таль para levantar do motor (adaptação 21.068) e levantar o motor, e logo desparafusar portadores do motor. |
23. Desparafusar os pinos que unem o motor à transmissão. |
24. Desconectar arames elétricos e retirar um autor. |
25. Para desconectar um peso conectam do motor. |
26. Retirar o portador localizado entre o motor e a transmissão. |
27. Sustentar a transmissão por meio do elevador correspondente e uma larga tábua e levantar um pouco a transmissão. |
28. Cuidado que tem, o mecanismo que levanta a carga para levantar o motor e separar dele a transmissão. Levantar o motor ao mesmo tempo para deslocá-lo para a frente e virá-lo no avião horizontal para tomar. |