ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Motor de OHC
      3.1.1. Característica técnica
      -3.1.2. Serviço e reparo
         3.1.2.1. Ajuste do motor
         +3.1.2.2. O reparo que não exige a remoção do motor
         3.1.2.3. Remoção e instalação do motor
         +3.1.2.4. Reparo do motor
         3.1.2.5. Sistema de lubrificação
         3.1.2.6. Sistema de ventilação de um caso
   +3.2. Motor de DOHC
   +3.3. Motor de V6
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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3.1.2.3. Remoção e instalação do motor

INFORMAÇÃO GERAL

Elementos de montante de motor

1 – cruze o raio,

2 – suporte elástico,

3, 4 – armas de montante de motor
Remoção

A remoção do motor sem transmissão faz-se de um compartimento motor por meio do mecanismo que levanta a carga. Também é possível fazer a remoção do motor em conjunto com a transmissão, contudo é muito mais difícil quanto a este objetivo que deve instalar o carro no elevador e por meio do elevador adicional para abaixar o motor em conjunto com a transmissão abaixo, anteriormente tendo desconectado e tendo retirado a baixada de interferência de unidades da unidade de poder.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar um arame negativo do acumulador.
2. Retirar a proteção de um caso e um pára-lama.
3. Retirar uma grade dianteira.
4. Desconectar um fio da abertura de um capuz de monge do mecanismo do encerramento de um capuz de monge e tomar de braçadeiras.
5. Retirar um capuz de monge, anteriormente tendo observado a provisão de laços, para a simplificação da instalação repetida e tendo desconectado um tubo de lavador de pára-brisa.
6. Fundir o líquido que esfria do sistema de esfriamento para o que abaixo de uma rolha de dreno de um radiador para substituir o container correspondente e abrir a rolha de dreno localizou na parte mais baixa de um radiador. Para a aceleração da descarga de esfriar o líquido para abrir uma rolha de um largo tanque. Para a descarga de esfriar o líquido do bloco de cilindros para desparafusar o pino de drenagem localizado no bloco de cilindros.
7. Enfraquecer colarinhos e retirar tubos de ramo e mangueiras do sistema de esfriamento:
      – topo e tubos de ramo mais baixos de um radiador;
      – mangueiras de um largo tanque;
      – mangueiras de sistema de aquecimento de salão;
      – casos do acordo inicial automático do carburador.
8. Para desparafusar quatro pinos da fixação do topo expedem a travessa, dois pinos de dois partidos em cima e dois pinos mais baixos da fixação de um suporte de uma travessa e retirá-lo em conjunto com um radiador.
9. Retirar o filtro de ar.
10. Retirar a mangueira de combustível de fornecimento da bomba de combustível e amortecê-lo uma rolha.
11. Retirar um fio de acelerador do carburador.
12. Desconectar uma válvula eletrônica do ampliador de freios de um coletor de entrada
13. Desconectar arames elétricos e retirar tomadas das seguintes unidades e sensores:
      – gerador;
      – autor;
      – base de pneumático;
      – sensor de temperatura;
      – sensor de temperatura de gestão de motor;
      – sensor de pressão de óleo;
      – a válvula eletromagnética na bomba de combustível de alta pressão;
      – união eletromagnética do torcedor;
      – sistemas de injeção de combustível;
      – aquecedor elétrico de um coletor de entrada;
      – um arame de alta voltagem do rolo de ignição;
      – radiador sensor termal.
14. Retirar do distribuidor de ignição o distribuidor da alta voltagem em conjunto com arames.
15. Desconectar a tomada de multicontato do distribuidor de ignição.
16. Retirar o sensor de nível de óleo.
17. Desconectar um fio de pedal de acelerador do carburador.
18. Desconectar combustível e mangueiras de vácuo, e também arames elétricos do carburador.
19. Tirar o bordo um cinto e a bomba auxiliar do sistema de dirigir (se está presente a esta versão). Suspender a bomba auxiliar a um casco do carro por meio de um arame suave.
20. Desparafusar um tubo de recepção avançado de um coletor final.
21. Desparafusar colarinhos da fixação do estabilizador e retirar o estabilizador.
22. Estabelecer таль para levantar do motor (adaptação 21.068) e levantar o motor, e logo desparafusar portadores do motor.
23. Desparafusar os pinos que unem o motor à transmissão.
24. Desconectar arames elétricos e retirar um autor.
25. Para desconectar um peso conectam do motor.
26. Retirar o portador localizado entre o motor e a transmissão.
27. Sustentar a transmissão por meio do elevador correspondente e uma larga tábua e levantar um pouco a transmissão.
28. Cuidado que tem, o mecanismo que levanta a carga para levantar o motor e separar dele a transmissão.
Levantar o motor ao mesmo tempo para deslocá-lo para a frente e virá-lo no avião horizontal para tomar.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação do motor faz-se na sequência, o regresso à remoção, ao mesmo tempo é necessário prestar atenção a algumas características.
2. Lubrificação por óleo de shlits de um cabo de união da transmissão antes de conexão destes nós.
3. Durante a instalação da união em um pêndulo é necessário centrar uma chapa de aperto o alinhamento mandrel.
4. Se na conexão da transmissão ao motor, o cabo principal da transmissão não entrar em uma chapa de aperto é necessário virar um cabo de inclinação do motor um pouco.
5. Estabelecer a nova colocação de um tubo de escape avançado.
6. Encher o sistema de esfriamento do líquido correspondente e retirar o ar do sistema de esfriamento.
7. Verificar e em caso da necessidade de ajustar uma ignição esquina avançada, e também velocidade de motor perder tempo e concentração com em gases de escape.