ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 4. Esfriamento de sistema
- 5. Sistema de combustível
   5.1. Característica técnica
   5.2. Combustível
   5.3. Gasolina sem chumbo de V6, 2,4 motores e 2,9 dm3
   -5.4. Sistema de provisão aérea
      5.4.1. Remoção e instalação do filtro de ar
      5.4.2. Regulador de temperatura
      5.4.3. Bomba de combustível
      5.4.4. A substituição do combustível filtra em motores com o sistema da injeção do combustível
      5.4.5. Remoção e instalação do tanque de combustível
      5.4.6. Remoção e instalação do sensor de medição de nível de combustível
      5.4.7. Remoção e instalação do comutador inercial de provisão de combustível
      5.4.8. Remoção e instalação de um pedal de um acelerador
      5.4.9. Remoção e instalação de um fio de um acelerador
      5.4.10. Separador a vapor
   +5.5. Carburador de PIERBURG
   +5.6. WEBER 2V carburador
   +5.7. WEBER 2V carburador de TLD
   +5.8. Sistema de injeção de combustível
   5.9. Remoção e instalação de um coletor de entrada
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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5.4.2. Regulador de temperatura

INFORMAÇÃO GERAL

O diafragma de vácuo que faz funcionar a porta de ajuste de temperatura do ar que vem ao motor

O diafragma de vácuo especifica-se por uma flecha.

Acordo de válvula termal em caso do filtro de ar

A válvula termal especifica-se por uma flecha.

Em motores com o carburador o regulador de temperatura mantém a temperatura aérea, vindo ao filtro de ar, dentro de 25–35 °C.

A porta em um tubo de ramo do deixado respirar fornece a provisão de ar quente ou frio. A porta faz-se funcionar um diafragma de vácuo, passar reage para aspirar em um coletor de entrada. A entrada do vácuo à porta regula-se pela válvula termal localizada em caso do filtro de ar.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. É necessário começar o cheque de um regulador de temperatura no motor frio. No motor desligado a porta de um regulador de temperatura tem de fechar-se completamente. É possível definir a posição da porta tanto do filtro, como de uma entrada aérea.
2. Começar o motor e verificar que a porta completamente abre perder tempo, provisão inicial do ar que se aquece por um coletor final no filtro de ar.
3. Em caso de que depois do lançamento do motor a porta de um regulador de temperatura permanece fechada, é necessário verificar um regulador de temperatura e uma membrana.