ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro


Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 4. Esfriamento de sistema
- 5. Sistema de combustível
   5.1. Característica técnica
   5.2. Combustível
   5.3. Gasolina sem chumbo de V6, 2,4 motores e 2,9 dm3
   +5.4. Sistema de provisão aérea
   +5.5. Carburador de PIERBURG
   +5.6. WEBER 2V carburador
   +5.7. WEBER 2V carburador de TLD
   +5.8. Sistema de injeção de combustível
   5.9. Remoção e instalação de um coletor de entrada
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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5.9. Remoção e instalação de um coletor de entrada
INFORMAÇÃO GERAL

Tomadas de uma trança de arames de sistema de injeção de combustível

A tomada de uma trança de arames especifica-se por uma flecha.

Lugares de pôr o selante nas superfícies inter-relacionadas

Os lugares de pôr o selante especificam-se por armas de fogo.

Remoção de um coletor da estrada de combustível e portas de injeção

A porta da injeção especifica-se por uma flecha.

MOTORES DE OHC

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para retirar um peso conectam do acumulador.
2. Fundir o líquido que esfria.
3. Desconectar válvulas eletrônicas de um coletor. A quantidade de tubos depende do modelo e o equipamento.
4. Retirar tomadas de tranças de bocais de combustível no fim do oleoduto, ao lado de uma partição.
5. Desconectar um arame do sensor de um bulbo de controle da pressão de óleo sob um coletor.
6. Enfraquecer colarinhos e retirar a estrada, o instrumento de medir de uma corrente de ar e o oleoduto de um coletor.
7. Descobrir o distribuidor e desconectar arames de alta voltagem.
8. Desparafusar duas nozes e retirar o suporte que vai de um coletor ao lado direito de uma cabeça de cilindros.
9. Desparafusar quatro pinos e retirar um suporte que une a base de coletor ao lado abandonado do bloco.
10. Desparafusar um suporte de forma triangular de um fio de um acelerador e deslocá-lo à parte.
11. Desconectar um tubo da provisão do combustível de um braço de combustível e um tubo restituível do regulador de pressão de combustível.
12. Desconectar uma mangueira de sistema de esfriamento de um coletor.
13. Desparafusar seis nozes e pinos da fixação de um coletor (se especifica por armas de fogo) e retirá-lo. O arame de base pode unir-se a um de grampos de cabelo por uma noz adicional.
14. Retirar cuidadosamente de uma cabeça do bloco de cilindros do coletor em conjunto com detalhes se unem. Se o distribuidor previne a remoção, para desparafusar um grampo de cabelo avançado de um coletor ou retirar o distribuidor.
15. Retirar a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros.
16. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. Aplicar uma camada de selante nas superfícies inter-relacionadas.

MOTORES DE DOHC

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para retirar um peso conectam do acumulador.
2. Fundir o líquido que esfria.
3. Desconectar mangueiras esfriam do caso do termostato e um coletor de entrada.
4. Desconectar um tubo de ramo de airintaking de uma parte avançada de um coletor de entrada.
5. Desconectar mangueiras da ventilação de um caso e vácuo rega com mangueira de um coletor de entrada.
6. Desconectar um fio de acelerador.
7. Retirar arames de alta voltagem de tomadas de faísca e deslocá-los à parte.
8. Desconectar arames do comutador do ventilador de um radiador, o sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor e o sensor da medição da temperatura.
9. Retirar a tomada do sensor da provisão de uma válvula de borboleta.
10. Retirar bocais de combustível.
11. Desparafusar 10 pinos e 2 nozes da fixação de um coletor a uma cabeça do bloco de cilindros e retirar exatamente um coletor de entrada. Retirar a colocação.
12. Tomar 2 colocação de vela plástica de um ninho em uma cabeça de cilindros.
13. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. Preencher o líquido no sistema de esfriamento e verificar voltas de perder tempo e manutenção com.

MOTORES DE V6

Conexão final do sistema de esfriamento no oleoduto de entrada do motor V6


Ordem de aperto de pinos de fixação de um coletor de entrada motores de V6


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para retirar um peso conectam do acumulador.
2. Fundir o líquido que esfria.
3. Descobrir a alavanca de regulador.
4. Enfraquecer colarinhos e deslocar à parte a estrada o instrumento de medir de corrente de coletor aéreo.
5. Retirar uma mangueira da ventilação de um caso.
6. Retirar a mangueira melhor de um radiador e uma mangueira de um aquecedor de uma passagem de escape em uma parte avançada do oleoduto.
7. Desconectar tomadas da válvula de voltas de perder tempo, o sensor da medição da temperatura, o sensor da medição da temperatura de esfriar o líquido e o sensor da provisão de uma válvula de borboleta. Desconectar uma trança de arames de bocais de combustível.
8. Desconectar um fio de acelerador da alavanca. Em modelos com o câmbio automático também para desconectar um fio do pontapé abaixo ou a tomada.
9. Desconectar tubos de oferta e regresso do combustível.
10. Retirar arames de alta voltagem e o distribuidor da ignição.
11. Desparafusar oito pinos e retirar a câmera da pressão excessiva.
12. Desparafusar sete pinos e descobrir uma cabeça do bloco de cilindros.
13. Para desconectar de um coletor de entrada dão volta a uma mangueira da bomba de água.
14. Desparafusar oito pinos e retirar um coletor de entrada.
15. Retirar um coletor de entrada em conjunto com o regulador de pressão, um braço de combustível e uma cobertura do caso de um regulador.
16. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. Aplicar uma camada de selante nas superfícies inter-relacionadas.