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ESCORPIÃO DE FORD1985-1994 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Ford Skorpio +1.1. Identificação do carro +2. Manutenção +3. Motores + 4. Esfriamento de sistema - 5. Sistema de combustível 5.1. Característica técnica 5.2. Combustível 5.3. Gasolina sem chumbo de V6, 2,4 motores e 2,9 dm3 +5.4. Sistema de provisão aérea +5.5. Carburador de PIERBURG +5.6. WEBER 2V carburador +5.7. WEBER 2V carburador de TLD +5.8. Sistema de injeção de combustível 5.9. Remoção e instalação de um coletor de entrada +6. União +7. Transmissões +8. Eixo motor e ponte traseira +9. Direção +10. Suportes de forma triangular de interrupção +11. Sistema de freios +12. Rodas e pneumáticos +13. Corpo +14. Equipamento elétrico 
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5.3. Gasolina sem chumbo de V6, 2,4 motores e 2,9 dm3
Todo o V6, 2,4 motores e 2,9 dm3 podem usar a gasolina sem chumbo 95 (Prêmio sem chumbo). Em motores dm3 2,9, com a transmissão mecânica, estabelecida desde dezembro de 1988 e os modelos com o câmbio automático estabelecido desde julho de 1988 usando a gasolina sem chumbo não há necessidade de regular parâmetros de ignição. Estes modelos podem distinguir-se em um sufixo depois do número no módulo de ignição. Os modelos com a transmissão mecânica têm de ter um sufixo de "JA", modelo com o câmbio automático - "BD". Em todos outros modelos o momento da ignição tem de corrigir-se antes de usar gasolina sem chumbo. Pode fazer-se, tendo estabelecido um arame uma correção de octana. Em motores dm3 2,4 e 2,9 este arame tem de estabelecer-se e a entrada vermelha funda-se – reduzirá o momento de ignição em 4 ° de um valor pré-ajustado 12 ° antes de VMT, tendo determinado o tamanho correto do atraso 8 ° antes de VMT. Em carros com o catalisador a gasolina só sem chumbo tem de usar-se. |
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