ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+ 1.1. Identificação do carro
- 2. Manutenção
   2.1. Frequência de serviço de carros
   2.2. Cada um 10.000 km ou uma vez por ano
   2.3. Cada um 40.000 km
   2.4. Cada um 60.000 km ou durante 2 anos
   2.5. Cheque de nível de óleo de motor
   2.6. Substituição de óleo de motor e filtro
   2.7. Lugares de rombo possível de óleo de motor e a sua definição
   2.8. O cheque do nível e substituição de esfriar o líquido
   2.9. Cheque de tensão do sistema de esfriamento
   2.10. Tomadas de faísca
   2.11. Substituição do filtro de ar
   2.12. Substituição do filtro de combustível
   2.13. Substituição da válvula de ventilação de um caso do motor
   2.14. Cheque de líquido no sistema de condicionamento aéreo
   2.15. Cheque de nível de óleo na transmissão
   2.16. Cheque de nível de óleo na ponte traseira
   2.17. Cheque de uma condição de uma cobertura protetora de um cabo de poder
   2.18. O ajuste de um freio grava no câmbio automático
   2.19. Cheque de uma condição de vestíbulos e sapatos de freio traseiros
   2.20. Cheque de nível e substituição de fluido de freio
   2.21. Cheque de uma condição de um suporte de forma triangular de interrupção
   2.22. Cheque de nível de líquido em sistema do ampliador de direção
   2.23. A limpeza de um dreno do condensado que se forma durante a operação do condicionador
   2.24. Recomendações sobre óleos de motor
   2.25. Especificações
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico



2.14. Cheque de líquido no sistema de condicionamento aéreo

INFORMAÇÃO GERAL

O controle realiza-se em uma temperatura do motor e líquido de +18 °C a +24 °C.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar uma grade dianteira.
2. Começar o motor e assegurar o seu funcionamento em voltas únicas.
3. Acender o condicionador e instalar o comutador de torcedor (se especifica por uma flecha) em uma posição 3.
4. Por meio da observação de vidro para olhar uma condição de líquido que durante 10 segundos da operação do condicionador tem de prosseguir sem bolhas. A existência de bolhas testemunha a uma falta da eficiência operacional líquida e baixa do condicionador. Em caso de que ao mesmo tempo depois de acender-se dos frascos de condicionador de ar não aparecem absolutamente, indica a demasiado pouca quantidade de líquido no sistema. É necessário apagar imediatamente o condicionador, para uma exceção do fracasso do compressor e dirigir-se na estação de serviço para encher-se do sistema.

O condicionador aéreo devido ao trabalho contanto que os rombos possam perder até 100 g do líquido refrigerante dentro de um ano, por isso, é necessário reabastecer o sistema periodicamente.
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