ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro



Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+2. Manutenção
+ 3. Motores
- 4. Esfriamento de sistema
   4.1. Característica técnica
   +4.2. Descarga de líquido e recheio do sistema de esfriamento
   4.3. Remoção e instalação de um radiador
   4.4. Remoção e instalação do termostato
   +4.5. Torcedor
   4.6. Esfriamento de bomba de sistema
   4.7. Sensor de temperatura
   4.8. Condução de cinto do motor DOHC
   4.9. Mecanismo de uma tensão de um cinto de condução
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico



4.6. Esfriamento de bomba de sistema

MOTORES DE OHC

Remoção


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconectar um arame do peso do acumulador e fundir o líquido do sistema de esfriamento.
2. Retirar o torcedor em conjunto com a união.
3. Tirar o bordo um cinto.
4. Desparafusar pinos e retirar uma roldana da bomba de esfriar o líquido.
5. Desconectar a condução de oleoduto elástica a um aquecedor da bomba de esfriar o líquido.
6. Retirar o oleoduto elástico de esfriar o líquido entre a bomba de esfriar o líquido e um radiador.
7. Desparafusar três pinos da fixação e descobrir um cinto de engrenagem.
8. Desparafusar três pinos da fixação da bomba de esfriar o líquido e tomar completamente a bomba.

Reparo

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para tomar de um alojamento de bomba bombeiam o nó de cabo com a consolidação, o carregamento de precisão e um rotor.
2. Retirar um selante de um cabo da bomba e tomar o carregamento de precisão de um alojamento de bomba.
3. Por meio de um anel e um cabo do diâmetro correspondente e comprimento para mover uma nave de roldana de bomba para um cabo de bomba para que o fim de um cabo atuasse sobre 1,5 mm sobre uma superfície externa de uma nave.
4. Instalar um novo selante em um cabo da bomba e no aprofundamento no caso.
5. Estabelecer em um cabo de bomba o seu rotor para que a fenda entre as suas lâminas e um alojamento de bomba fizesse 0,8 mm.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Compensar as superfícies a conexão de um alojamento de bomba e o bloco de cilindros do motor.
2. Instalar a bomba em conjunto com a nova colocação no bloco de cilindros.
3. Estabelecer uma cobertura de um cinto de engrenagem.
4. Unir os oleodutos elásticos que unem a bomba a um radiador e o aquecedor à bomba de esfriar o líquido.
5. Instalar o torcedor.
6. Ajustar uma tensão de um cinto de bordo.
7. Encher o sistema de esfriamento, unir o acumulador e verificar a tensão e o funcionamento do sistema de esfriamento. Em caso da necessidade de acrescentar o nível de esfriar o líquido.

MOTORES DE DOHC

Motor de DOHC elementos de sistema esfriam

1 – roldana de bomba,

2 – bomba de água,

3 – caça de anel da bomba,

4 – um tubo de ramo de mangueira de um aquecedor,

5 – um tubo de ramo de mangueira a um aquecedor

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para retirar um peso conectam do acumulador.
2. Para a melhora do acesso à bomba em motores com o sistema da injeção do combustível para retirar uma entrada aérea, a câmera da pressão elevada e o filtro de ar.
3. Fundir o líquido que esfria do sistema de esfriamento.
4. Tirar um cinto de condução.
5. Desparafusar 4 pinos da fixação de uma roldana da bomba de água e retirar uma roldana.
6. Substituir o container correspondente abaixo da bomba, desparafusar 5 pinos da fixação da bomba e tomar a bomba.
7. Retirar um anel de caça da bomba (se especifica por uma flecha). O anel de caça da bomba de água da seção redonda é sujeito à substituição.

Instalação

A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção.

Conexão de mangueiras ao caso da bomba de água do motor DOHC

E – uma mangueira de aquecedor – até maio de 1990,

B – uma mangueira de um largo tanque – até maio de 1990,

C – mangueira de radiador

Em modelos até que as mangueiras de maio de 1990 de esfriar o líquido se unissem a uma cobertura da bomba de água como mostrado o desenho.

Em modelos desde maio de 1990 a mangueira de um aquecedor (A) e uma mangueira de um largo tanque (V) substituem-se com lugares.

Se as mangueiras se retiraram em modelos mais adiantados, têm de ser unem-se repetidamente como em modelos posteriores, que deve unir uma mangueira de aquecedor à união B e uma mangueira de um largo tanque com a união A. Reduzirá o barulho de um aquecedor por causa do ar no sistema.

MOTORES DE V6

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconectar um arame do peso do acumulador e fundir o líquido do sistema de esfriamento.
2. Retirar o torcedor em conjunto com a união.
3. Tirar o bordo um cinto.
4. Desparafusar pinos e retirar uma roldana da bomba de esfriar o líquido.
5. Desconectar a mangueira mais baixa de um radiador e uma mangueira de um aquecedor do caso de termostato.
6. Desparafusar três pinos da fixação do caso do termostato à bomba de água.
7. Retirar o caso e o termostato.
8. Desparafusar doze pinos e retirar a bomba de água. Em alguns modelos é necessário retirar uma roldana de um cabo de inclinação e um quencher de flutuações tortional do acesso aos pinos mais baixos da fixação da bomba.
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